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大賽從即日起正式啟動(dòng)報(bào)名，至9月30日結(jié)束。所有參賽企業(yè)須登錄全國(guó)統(tǒng)一報(bào)名官網(wǎng)注冊(cè)報(bào)名。報(bào)名城市以重慶為中心，覆蓋成都、西安、武漢、蘇州等。根據(jù)規(guī)定，參賽對(duì)象須是國(guó)際新能源及智能汽車(chē)行業(yè)前景良好的初創(chuàng)型企業(yè)，從事新能源及智能汽車(chē)領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務(wù)及商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新項(xiàng)目。“參賽項(xiàng)目必須得有一定基礎(chǔ)和前景，有成長(zhǎng)性，有完整的商業(yè)計(jì)劃書(shū)和產(chǎn)品雛形。”大賽組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比賽期間將舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，挖掘并培育新能源及智能汽車(chē)生態(tài)圈內(nèi)的“好苗子”，助力優(yōu)秀項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化落地。
1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)

軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實(shí)際。一方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國(guó)車(chē)比自主的多了去了。中國(guó)一直想在新能源汽車(chē)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，中國(guó)少油多煤，長(zhǎng)期以來(lái)作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)家，嚴(yán)重受制于國(guó)際供給，近年來(lái)大力發(fā)展頁(yè)巖氣、可燃冰等極具爭(zhēng)議的技術(shù)也是無(wú)奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車(chē)這一吃油大戶(hù)自是首當(dāng)其沖。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

反饋會(huì)由被督察地方政府主要領(lǐng)導(dǎo)主持，督察組組長(zhǎng)通報(bào)督察意見(jiàn)，當(dāng)?shù)攸h委主要領(lǐng)導(dǎo)作表態(tài)發(fā)言。中央環(huán)保督察組于2017年4月下旬至5月下旬期間對(duì)上述省市開(kāi)展了為期一個(gè)月的環(huán)境保護(hù)督察，并形成督察意見(jiàn)。截至督察反饋時(shí)，督察組交辦的31457件環(huán)境問(wèn)題舉報(bào)已基本辦結(jié)，共立案處罰8687家，拘留405人，約談6657人，問(wèn)責(zé)4660人。記者對(duì)反饋意見(jiàn)進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)多地普遍存在一些共性問(wèn)題。共性一：對(duì)生態(tài)環(huán)保工作推進(jìn)落實(shí)不夠有力到位督察組對(duì)7個(gè)省市的反饋意見(jiàn)中幾乎都首先強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。
  退火后要用專(zhuān)門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專(zhuān)門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車(chē)吊入倉(cāng)庫(kù)中。
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依托該平臺(tái)，重慶港務(wù)物流集團(tuán)與陜煤集團(tuán)，先后達(dá)成了合作建設(shè)重慶西部鐵礦石現(xiàn)貨交易市場(chǎng)、西部煤炭交易市場(chǎng)的共識(shí)。這將有利于大宗商品市場(chǎng)的資源整合，并吸引西部地區(qū)商流、物流、資金流、信息流向重慶深度匯聚。目前，重慶及長(zhǎng)江中下游地區(qū)年煤炭缺口約為8000萬(wàn)噸，川渝及西北地區(qū)年礦石需求約有3000萬(wàn)噸。隨著蘭渝鐵路今年底通車(chē)，陜煤可高效、低成本運(yùn)抵重慶，屆時(shí)西部地區(qū)運(yùn)輸通道及大宗商品市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化。