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繪圖：馬嘉雯油氣體制改革意見發(fā)布、可燃冰試采成功、新能源汽車發(fā)展如火如荼、輸配電改革全面鋪開……自2014年6月中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組提出推動能源生產(chǎn)和消費革命是長期戰(zhàn)略，3年以來，我國能源革命方興未艾。中國社科院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所近日發(fā)布的《中國的能源革命——供給側(cè)改革與結(jié)構(gòu)優(yōu)化（2017-2050）》（以下簡稱報告）報告提出，伴隨我國人口向城鎮(zhèn)聚集和工業(yè)化進程的基本結(jié)束，中國能源需求的峰值已經(jīng)提前到來。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

阿勒泰市首批氣電混合新能源公交車日前正式投入使用，預(yù)計到9月中旬，45輛氣電混合新能源公交車將全部替代燃油公交車。在阿勒泰市利眾公交公司已經(jīng)工作18年的周德恩，親眼見證了公交車的更新?lián)Q代。能開上這種新能源的環(huán)保公交車讓他格外興奮。阿勒泰市利眾公共交通有限公司司機周德恩說：“公司院子里的新車可好看了，你有時間你去看看我們院子里的新車，我們新車，馬上更多的車就回來了。”據(jù)了解，阿勒泰市利眾公共交通有限公司新引進的氣電混合新能源公交車每百公里氣耗22立方，比傳統(tǒng)公交車節(jié)省40%的能源。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

公報顯示，2016年，全國近岸海域一、二、三、對比“十二五”時期以來的相關(guān)數(shù)據(jù)，2011年至2016年，優(yōu)良海水比例呈波動上升趨勢，劣四類海水比例呈波動下降趨勢?？梢哉f，全國近岸海域水質(zhì)總體呈改善趨勢。記者從環(huán)保部獲悉，為了更加全面、客觀評價我國近岸海域水質(zhì)狀況及變化情況，“十三五”時期環(huán)保部對國控近岸海域監(jiān)測站點進行了優(yōu)化調(diào)整。目前，國控近岸海域監(jiān)測站點由“十二五”期間的301個增加到419個，全面覆蓋了我國4大海區(qū)近岸海域。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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在走出今年初補貼退坡、準(zhǔn)入目錄重申的陰影后，新能源車市場重新走回高速增長快車道，并將迎來井噴期。根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)新能源車銷量同比增長接近50%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新能源車市場回暖，體現(xiàn)出政策和市場逐步回歸正常后，產(chǎn)銷量正在逐漸走強。同時，由于剛性需求，北京等大城市仍是新能源車消費的主戰(zhàn)場。值得一提的是，在經(jīng)歷從觀望到接受的過程后，私人新能源車消費已經(jīng)成為主流，同時也拉動了配套設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。