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“幾年間，七臺河市大大小小二十幾家焦化企業(yè)，銳減為了四五家。”七臺河市工信委主任耿寶忠告訴記者。2002年，在冶金焦行情正勁時期，隆鵬公司從一座38萬噸/年小焦爐煉焦開始，逐漸發(fā)展成為集煤礦、洗選、煉焦業(yè)務(wù)為一體的當?shù)刂駹I企業(yè)，并新建了100萬噸/年焦爐一座。然而，市場并非一帆風(fēng)順，從2010年起，隨著鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能政策的推進，嚴重依賴鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)焦化產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，焦化產(chǎn)品價格走向低迷?！肮颈黄冉档脱b置負荷，企業(yè)收入驟減，虧損面逐漸加大，企業(yè)陷入了經(jīng)營困局。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在高素質(zhì)人才團隊的支撐下，鉅威動力參加了兩個“國家863計劃項目”和一個“‘十一五’國家科技支撐計劃”項目，與國內(nèi)一些重點高校和科研機構(gòu)一起進行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動汽車的電池管理系統(tǒng)或儲能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的國家級科研項目。鉅威動力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對鋰電池進行監(jiān)控和管理，實現(xiàn)對電池的保護并提升電池的綜合性能，實現(xiàn)整車的安全、高效、節(jié)能運行。走進公司的實驗室，測試機上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測試后，它們將被裝進各大汽車品牌的電動轎車、大巴。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

吉利在寶雞有項目，我們此前已經(jīng)與陜西省、西安市的主要領(lǐng)導(dǎo)有過很多接觸，今年2月來西安時，也是借此機會來看望一下老領(lǐng)導(dǎo)、老朋友，對于西安希望吉利能夠落地一個汽車項目的愿望，我們當時沒有計劃，我沒有答應(yīng)，也不能輕易答應(yīng)，因為這是一個大事情。此外，因為吉利已經(jīng)在寶雞建廠，西安和寶雞距離比較近，可以形成一個汽車產(chǎn)業(yè)圈，相互之間有協(xié)同效應(yīng)。因此我們也希望能夠在陜西境內(nèi)，特別在寶雞和西安之間把零部件的生產(chǎn)基地建立起來，這樣的話便可支持汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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為逃避檢查臨時停產(chǎn)6月9日下午，督查組對菏澤市曹縣宏達毛紡有限公司現(xiàn)場檢查，督查人員到達該公司時車間已停產(chǎn)，但發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備仍有余溫，懷疑該廠為逃避檢查臨時停產(chǎn)，在對該廠進行了進一步核查時發(fā)現(xiàn)鍋爐房煙筒仍在冒煙……小新注意到，這類搞臨時停產(chǎn)的企業(yè)較多，一些企業(yè)跟督查人員玩起了“躲貓貓”。譬如，6月14日，督查組人員在滄州市肅寧縣洪興水泥制品廠檢查時，負責(zé)人表示該廠長期停產(chǎn)，督查人員再次返回檢查時，該廠正在生產(chǎn)，粉塵無組織排放，污染嚴重。