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近日，由中車長客股份公司研制的新能源城際電動車組運抵內蒙古草原開展試驗。這是我國首款實現電網供能、電池供能兩種動力模式轉換的動車組，可在城際和市域內軌道上自由穿梭，而且在風沙、高寒等極端地理環(huán)境也能正常行駛。如今，隨著我國城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運專線—普通鐵路跨線運行的軌道交通裝備。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

“實”是根本，要真抓實干，確保攻堅任務落到實處、取得實效，做到任務實、措施實、責任實?！翱臁笔潜Ｕ?，要做到部署快、推進快、見效快，盡快形成戰(zhàn)斗力、拿出一批階段性成果。李干杰最后強調，本次攻關是一個系統(tǒng)工程，各部門、各地方、各單位要加強協(xié)調配合，形成合力。領導小組成員單位要共同做好領導指揮、協(xié)調組織和監(jiān)督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配合攻關項目組織實施，加強對轄區(qū)內城市的指導和支持?！?+26”城市要為跟蹤研究工作組提供必要的便利條件，及時擺問題、找難點、提需求，并對跟蹤研究工作組進行監(jiān)督評估。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

經審理查明，西安市長安區(qū)、閻良區(qū)環(huán)境空氣自動監(jiān)測站系環(huán)保部確定的國控空氣監(jiān)測站點。2016年2月至3月間，為降低監(jiān)測數據，時任西安市環(huán)保局長安分局環(huán)境監(jiān)測站站長的被告人李森、時任副站長的被告人張鋒勃多次進入長安子站內，利用棉紗堵塞采樣器的方法，干擾環(huán)境空氣質量自動監(jiān)測系統(tǒng)的數據采集。李森還指使兩名臨聘人員被告人張楠、張肖對子站監(jiān)測系統(tǒng)進行干擾。同期，時任西安市環(huán)保局閻良分局環(huán)境監(jiān)測站站長的被告人張峰采用上述方法對閻良子站的監(jiān)測數據進行干擾，造成自動監(jiān)測數據多次出現異常。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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2014年株洲荷塘區(qū)委、區(qū)政府制定重點企業(yè)掛牌保護制度，限制環(huán)保等部門執(zhí)法檢查，并要求“對檢查中發(fā)現的問題，重在促進整改，原則上首次不予處罰”。郴州東江湖是重要飲用水水源地，但2014年一級保護區(qū)內違規(guī)建成98棟木質別墅，當地政府及有關部門不僅不依法處置，反而為其違規(guī)補辦手續(xù)。中央第六環(huán)境保護督察組組長吳新雄在通報督察意見時表示，湖南省發(fā)展與保護的矛盾依然突出，一些領域和區(qū)域環(huán)境問題頻發(fā)，形勢依然嚴峻。