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所謂的“五步法”，即督查、交辦、巡查、約談、專項督察的一套“組合拳”。第一步：督查，即督查人員到現場發(fā)現問題。第二步：交辦，涉及環(huán)境質量改善的重要問題，由環(huán)保部將給當地政府發(fā)文件正式交辦，即“記上了賬、掛上了單”。第三步：巡查，環(huán)保部各司局派人巡查各地政府“掛的單”是否完成，進度如何？第四步：約談，若巡查中發(fā)現治理進度緩慢、整改不力，環(huán)保部將約談地方政府有關領導。約談后，環(huán)保部還將再派人“回頭看”。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

8月26日，彭偉權等人實施違法行為時被執(zhí)法部門查獲。經檢測評估，馮喜林等人傾倒的垃圾中含有大量病原微生物，垃圾滲濾液進入海水后將嚴重影響海洋生態(tài)系統(tǒng)平衡。初步估計，此次污染事件導致相關經濟損失和生態(tài)環(huán)境損害恢復費用近800萬元。中山市檢察機關發(fā)現該線索后，督促中山市海洋與漁業(yè)局向馮喜林等人提起民事公益訴訟。根據檢察院的督促起訴意見，該市海洋與漁業(yè)局決定提起民事公益訴訟，并請求檢察機關在調查取證、出庭應訴中予以支持。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

節(jié)能減排全國考核啟動能源消費增速抬頭本報記者定軍實習生楊玉宛姚潤霞北京報道近期，國家發(fā)改委、工信部等部門和相關專家組成的國家能源消耗總量和強度“雙控”及控制溫室氣體排放目標考核組，分赴各地進行考核。從目前的考核情況看，2016年各地節(jié)能降耗工作推進良好，但是也面臨一些新的問題，比如能源消費總量在快速上升，這給今年和明年的能源總量考核帶來了壓力。全國工商聯環(huán)境商會副會長駱建華對21世紀濟報道表示，今年鋼鐵等行業(yè)因為房地產需求增加而擴張，導致了能源消費總量上升。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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同時，全部新增和更新的巡游出租汽車使用新能源、清潔能源或混合動力車輛，全省交通運輸行業(yè)累計推廣應用新能源汽車在4000輛以上;配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。我省將大力在公交行業(yè)推廣應用新能源汽車，各市縣交通運輸主管部門要嚴格把好公交車輛新增和更新審批環(huán)節(jié)，按照省政府要求，在2017年至2020年新增和更換的公交車中新能源公交車的比例分別達到60%、70%、80%、90%。