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新能源汽車被確定為戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)后，比亞迪、北汽等自主品牌紛紛投巨資進行布局，各種型號的新能源汽車紛紛進入市場，盡管價格不低，但因為政府的補貼，讓不少人選擇了新能源，公安部的最新數(shù)據(jù)顯示，全國新能源汽車已超過100萬輛。另一個讓國人自豪的消息：2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷量達到了50萬輛，要知道，去年全球的新能源汽車銷量不足100萬輛，中國獨占半壁，美國也得次之而居。路人乙：消息聽著很振奮，可你還是沒有回答該不該買新能源車這個問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

進一步加嚴標準，修訂《進口可用作原料的固體廢物環(huán)境保護控制標準》，加嚴夾帶物控制指標。（環(huán)境保護部、質檢總局負責落實，2017年年底前完成）印發(fā)《進口廢紙環(huán)境保護管理規(guī)定》，提高進口廢紙加工利用企業(yè)規(guī)模要求。（環(huán)境保護部負責落實，2017年年底前完成）（七）完善法律法規(guī)和相關制度。修訂《固體廢物進口管理辦法》，限定固體廢物進口口岸，減少固體廢物進口口岸數(shù)量。（環(huán)境保護部、商務部、國家發(fā)展改革委、海關總署、質檢總局負責落實，2018年年底前完成）完善固體廢物進口許可證制度，取消貿(mào)易單位代理進口。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

環(huán)保亂作為，會掩蓋本身存在的環(huán)境問題，甚至會縱容各類環(huán)境違法違規(guī)行為。一個長年超標排放的企業(yè)，因為有了政府亂作為的“加持”，搖身一變成為達標排放企業(yè)。企業(yè)怎么可能再有動力增加環(huán)保投入、切實減少污染物排放呢？仗著限制環(huán)境保護部門對企業(yè)開展環(huán)境執(zhí)法檢查的“土政策”護體，企業(yè)排污會不會變得肆無忌憚？環(huán)保亂作為帶來的不只是個別企業(yè)超標排污這么簡單，更惡劣的是這種做法惡化了公平的市場競爭環(huán)境。好企業(yè)加大資金投入，治理污染排放，成本隨之上升。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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文/張蕭然對環(huán)境違法企業(yè)實行零容忍的嚴格執(zhí)法，是法治的基本要求，但反對簡單、粗暴的“一刀切”做法。環(huán)保部政策法規(guī)司司長別濤22日在環(huán)保部例行新聞發(fā)布會上再三強調。聽聞環(huán)保部的表態(tài)，有些中小企業(yè)主欣喜若狂，奔走相告，也有企業(yè)主如遭受重重一擊，垂頭喪氣。因為這里傳達了兩重信號：本輪環(huán)保風暴將一如既往，持續(xù)刮下去，執(zhí)法力度并不會有任何松懈，這超出了一些人的預期。因為在他們看來，這次環(huán)保風暴大概只是一場運動，或像以往雷聲大雨點小，但環(huán)保部的表態(tài)和懲罰措施擊碎了這些人的幻想。