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實(shí)際上，早在去年9月7日,江淮汽車發(fā)布公告稱，已于9月6日在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署了諒解備忘錄后，業(yè)內(nèi)就開始猜測江淮大眾之后，外方在國內(nèi)只能有兩家合資企業(yè)的限制將打破，不過，因?yàn)榻创蟊婋p方將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展合作，業(yè)內(nèi)也猜測合資企業(yè)只能有兩家合資企業(yè)的限制將從新能源領(lǐng)域破局。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

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   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

以光伏發(fā)電為例，由國家能源局統(tǒng)一組織光伏發(fā)電先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用基地申報(bào)，并通過規(guī)范比選、擇優(yōu)確定，對優(yōu)選上的基地，要求當(dāng)?shù)卣扇」_競爭方式選擇項(xiàng)目投資主體，項(xiàng)目必須采用達(dá)到相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)要求的先進(jìn)產(chǎn)品；對各?。▍^(qū)、市）能源主管部門依據(jù)國家能源局下達(dá)的年度新增建設(shè)規(guī)模配置的集中式光伏電站，以不發(fā)生限電為前提，設(shè)定技術(shù)進(jìn)步、市場消納、降低補(bǔ)貼等條件，通過競爭配置方式組織建設(shè)，以此引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)成本下降，減少補(bǔ)貼需求。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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日前，貴州省紀(jì)委派駐省環(huán)保廳紀(jì)檢組和廳機(jī)關(guān)黨委組織召開了環(huán)保廳系統(tǒng)紀(jì)檢組織“當(dāng)好黨內(nèi)政治生態(tài)‘護(hù)林員’、以新面貌新氣象迎接十九大”主題教育工作部署會，省環(huán)保廳機(jī)關(guān)紀(jì)委委員、各直屬單位紀(jì)委書記或分管紀(jì)檢工作的負(fù)責(zé)同志、廳機(jī)關(guān)(含各直屬單位)各黨支部紀(jì)檢委員、廳系統(tǒng)從事紀(jì)檢監(jiān)察工作的53名紀(jì)檢干部參加會議，駐廳紀(jì)檢組組長黃勇同志和廳機(jī)關(guān)黨委書記楊正偉同志出席會議并講話，廳機(jī)關(guān)紀(jì)委書記、駐廳紀(jì)檢組副組長聶勇同志主持會議。