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強化社會監(jiān)督，公布舉報電話和信箱，鼓勵公眾積極舉報涉及自然保護區(qū)的違法違規(guī)行為，充分利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網等各種媒體，定期向社會公開專項行動進展情況。完善監(jiān)管機制，切實整改專項行動中發(fā)現(xiàn)的自然保護區(qū)管理問題和監(jiān)管漏洞，并將專項行動中行之有效的措施和經驗及時轉化為工作機制和制度。本次專項行動從2017年7月中旬啟動，12月底結束。10月底前，各省份將專項行動結果報送環(huán)保部及有關行政主管部門；12月底前，環(huán)保部會同有關部門編制本次專項行動總結報告，向國務院匯報，并向全社會通報工作情況及結果。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

近年來，化工園區(qū)強化危險化學品建設項目安全設計管理，消除工程設計缺陷和不足。對已建成投產項目，園區(qū)還將嚴把年審關，對不符合安全生產條件、重大隱患整改不到位的、安全標準化不達標的，一律不予安全生產行政許可換證。與此同時，園區(qū)企業(yè)新建化工裝置必須裝備自動化控制系統(tǒng)，涉及“兩重點一重大”的化工裝置必須裝備安全儀表系統(tǒng)，危險化學品重大危險源必須建立健全安全監(jiān)測監(jiān)控體系，實現(xiàn)實時監(jiān)測、視頻監(jiān)控、自動化控制。嚴監(jiān)管“貓眼”實時掌控生產風險在安全監(jiān)管方面，化工園區(qū)對企業(yè)布下了“天羅地網”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

而對于正版圖書，同樣需要通過環(huán)保標準來限制印刷材料中有害成分的含量。2010年9月14日，原國家新聞出版總署和環(huán)保部簽訂了《實施綠色印刷戰(zhàn)略合作協(xié)議》，重點對紙張、油墨和熱熔膠三個方面進行重金屬殘留以及揮發(fā)性有機物污染的嚴格控制。2011年10月8日，新聞出版總署與環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)出《關于實施綠色印刷的公告》明確了實施綠色印刷的指導思想、范圍目標、組織管理、綠色印刷標準、綠色印刷認證、工作安排及配套保障措施等，對推進綠色印刷實施作出了全面部署。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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上汽通用于1997年成立，項目開工僅用23個月就迎來第一款產品下線，用4年時間生產及銷售10萬輛產品，8年取得第一個百萬銷量。2010年，上汽通用成為國內首個年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)。2017年，上汽通用成立20年實現(xiàn)累計銷量超過1500萬輛。據上汽通用方面透露，未來該公司將在新能源技術開發(fā)與產品應用方面快速發(fā)展，將逐步向市場推出BAS油電混動、HEV全混動、PHEV插電式混動、EREV增程式混動、BEV純電動等全類型新能源技術與車型。