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我省尤其將探索建立國家公園體制作為牽引全省生態(tài)文明體制改革的“一號”工程予以強力推進。國家確定我省為國家公園體制試點省后，成立了以省委省政府主要領導擔任組長的體制試點領導小組，體制改革制度辦公室抓緊編制試點方案，研究相關政策。2015年12月，中央全面深化改革領導小組第19次會議審議通過了《三江源國家公園體制試點方案》。2016年3月中辦國辦印發(fā)該方案，我省隨即印發(fā)《關于實施〈三江源國家公園體制試點方案〉的部署意見》。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

6月份項目3號爐脫硝及制硫系統(tǒng)階段改造完成，已滿足7月1日是特別排放要求。待2018年項目全面改造完成后，將進一步降低二氧化硫、氮氧化物、煙塵排放的濃度，最終達到火電企業(yè)超潔凈指標要求。新區(qū)硫磺提標減少排放煉油新區(qū)硫磺尾氣提標改造項目，是獨石化公司今年重要環(huán)保升級項目之一。這個項目采用煙氣堿洗工藝，通過堿液的洗滌作用，將煙氣中的二氧化硫控制在100毫克/立方以下。該項目于6月21日建成，提前12天完工投入試運，投用后煙氣二氧化硫低于50毫克/立方，實現最新煉化標準排放要求。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

9月3日，西寧市至大通回族土族自治縣方向26公里處的“發(fā)旺攪拌站”，往日粉塵漫天、嘈雜喧囂的土地又恢復了往昔的寧靜與祥和。在接受整改之前，這個攪拌站不僅夜間生產噪音大，揚塵大，廢水還直接排入了北川河，對此，當地群眾意見很大。“不吵了，安靜了，也真的干凈了”，黃家寨鎮(zhèn)上趙家磨村村民馬興彪欣喜地告訴記者，“原本以為只是走走過場，關閉停產一下，沒想到卻是動了真格。”把中央的決策部署落到實處，把群眾的環(huán)保訴求扛在肩頭。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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業(yè)內人士認為，新政之下，提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見稿，新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢。從目前階段看，自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益，而合資車企將面臨一定壓力。同時，由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求，高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向，以此為代表的三元鋰電池產業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外，在日趨嚴格的各項指標的審核背景之下，電池行業(yè)的發(fā)展將會鑄就產業(yè)巨頭的誕生，有利于具備核心技術的龍頭標的持續(xù)擴大市占率。