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中國的擔憂出于地緣政治競爭，主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。在中國運輸?shù)氖椭?，將?0%經(jīng)過印度洋或馬六甲海峽，油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷，將帶來災難性影響，因此，中國力求避免所謂的“馬六甲困境”。其大型東西管線系統(tǒng)將中亞天然氣通過陸路輸至上海、廣州和深圳等沿海工業(yè)中心，建設(shè)巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。關(guān)于中國戰(zhàn)略能源儲備的規(guī)模，目前尚無定論。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

為確保能源安全、推進能源革命，落實國務院領(lǐng)導以能源項目建設(shè)保障“航空發(fā)動機及燃氣輪機”國家重大專項實施的指示，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局制定了《依托能源工程推進燃氣輪機創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）。燃氣輪機是能源領(lǐng)域的重要裝備，廣泛應用于燃氣發(fā)電調(diào)峰、天然氣分布式能源、整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)、天然氣長輸管線增壓和中低熱值燃氣利用等領(lǐng)域。加快發(fā)展燃氣輪機是推動能源生產(chǎn)和消費革命以及提升能源裝備制造水平的重要舉措，對于調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源綜合利用效率、保障國家能源安全具有重要意義。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

9月2日上午，省長李國英來到安徽國際會展中心，考察2017(合肥)國際新能源與節(jié)能汽車展覽會。他強調(diào)，要充分發(fā)揮我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進一步提升展覽會的層次和水平，搭建展覽展示、交流合作、推廣應用的更好平臺，推動我省新能源和節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)不斷做大做強。省委常委、合肥市委書記宋國權(quán)，省政府秘書長侯淅珉陪同考察。(合肥)國際新能源與節(jié)能汽車展覽會已連續(xù)舉辦五屆，是我國最早舉辦的專業(yè)性、權(quán)威性、國際性展會。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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作為項目二期研究的2個試點地區(qū)之一，重慶于2015年啟動試點研究，并由重慶市統(tǒng)計局承擔相關(guān)工作。此次發(fā)布的項目二期研究報告結(jié)合EGSS統(tǒng)計框架的特征，從統(tǒng)計指標、統(tǒng)計范圍、統(tǒng)計方式、統(tǒng)計技術(shù)流程等多角度比對、分析評估從中國現(xiàn)有的統(tǒng)計體系中引入EGSS的難度大小及可行性，完成了中國引入EGSS統(tǒng)計體系的可行性分析，并以重慶市、武漢市為試點進行了數(shù)據(jù)收集，通過分析統(tǒng)計部門掌握的經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)、企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報數(shù)據(jù)等，進一步探索通過中國現(xiàn)有統(tǒng)計體系中已有的統(tǒng)計基礎(chǔ)收集EGSS數(shù)據(jù)的可行性。