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（二）加強政務公開平臺建設。進一步加強和改進政府網站內容建設，做好日常監(jiān)測和季度抽查，及時公開抽查情況。推進政府網站集約化，切實提高管理水平。按照全國政務服務體系普查要求，全面梳理進駐政務大廳服務事項、服務信息公開情況、系統建設情況等，認真組織填報，確保數據信息真實、準確、完整。用好管好政務新媒體，明確開辦主體責任，健全內容發(fā)布審核機制，強化互動和服務功能，切實解決更新慢、“雷人雷語”、無序發(fā)聲、敷衍了事等問題。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

6月15日，“綠色先鋒”新能源公交應用經驗交流會系列活動首站在黑龍江省牡丹江市舉行。200余位來自黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古交通運輸主管部門、公交企業(yè)和媒體的代表參加。首站活動由中國交通報社、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心、黑龍江省交通運輸廳共同主辦，宇通客車承辦。活動中，牡丹江市公交集團相關人員分享了高寒城市運營新能源公交車的實踐經驗。在這里，113輛宇通新能源公交車順利度過氣溫達零下30攝氏度的冬季。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

從環(huán)保部公開的6月30日的督查情況看，未安裝污染治理設施以及不運行問題突出，為此，環(huán)保部要求28個督查組加大對污染治理設施不完善、不正常運行等問題的督查力度，督促地方政府依法依規(guī)從嚴從重查處違法排污企業(yè)。用重典使硬招治理大氣污染截至6月底，京津冀“2+28”城市大氣污染防治強化督查已經開展了近3個月，完成五個輪次，大氣污染防治強化督查取得積極成效。李干杰指出，京津冀地區(qū)今年3—5月空氣質量較之前三年同期有較明顯的改善。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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汕頭市公安局治安巡警支隊環(huán)境保護偵查大隊隊長蔡煒告訴記者，污染環(huán)境刑事案件偵破的數量可以說是從無到有，實現零的突破。設立環(huán)保警察后，一些原本在工作中碰到的尷尬迎刃而解。蔡煒對此深有體會。“在沒有設立環(huán)保警察之前，環(huán)保局工作人員沒有暴力執(zhí)行權，去一些排污現場取證時，個別企業(yè)的工作人員關上門就不讓進，并且馬上關閉偷排設施或對排放口進行稀釋，采集證據相當困難。有時候是等到門開了，人都已經跑了?！辈虩樥f，“環(huán)境污染案件的證據不容易保留，時間一拖就很容易喪失。