氣力輸送系統(tǒng)專家/粉體氣力輸送系統(tǒng)/氣力輸送系統(tǒng)供應(yīng)
氣力輸送的優(yōu)點和缺點
從氣力輸送的輸送機理和應(yīng)用實踐均表明它具有一系列的優(yōu)點:低碳、環(huán)保、輸送效率高,設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較靈活,維護管
理方便,易于實現(xiàn)自動化以及有利于環(huán)境保護等。特別是用于工廠車間內(nèi)部輸送時,可以將輸送過程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合,這樣有
助于簡化工藝過程的設(shè)備。為此,可大大地提高勞動生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間。
概括起來,氣力輸送有如下的特點:
1)輸送管道能靈活地布置,從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。
2)實現(xiàn)散料輸送,效率高,降低包裝和裝卸運輸費用,
3)系統(tǒng)密閉,粉塵飛揚逸出少,環(huán)境衛(wèi)生條件好。
4)運動零部件少,維修保養(yǎng)方便,易于實現(xiàn)自動化。
5)能夠避免物料受潮、污損或混入其他雜物,可以保證輸送物料的質(zhì)量。
6)在輸送過程中可以實現(xiàn)多種工藝操作,如混合、粉碎、分級、干燥、冷卻、計量、除塵等。
7)可以進行由數(shù)點集中送往一處或由一處分散送往數(shù)點的遠距離操作。
8)對于化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料,可以采用惰性氣體輸送。
一定程度下,與其他輸送形式相比,動力消耗可能會稍大或減小,由于輸送風(fēng)速較高,局部可能會產(chǎn)生管道磨損和被輸送
物料的少量破碎。當(dāng)然,上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善,此外,被輸送物料的顆粒尺
寸也受到一定的限制,一般,當(dāng)顆粒尺寸超過30mm,粘結(jié)性、吸濕性強的粉料其輸送均較有難度。
氣力輸送狀態(tài)的分類
根據(jù)氣力輸送狀態(tài)而言,在氣固兩相流動時,物料的運動狀態(tài)會隨著輸送風(fēng)速風(fēng)量的變化而變化的。當(dāng)物料風(fēng)速高時,物料處于懸浮狀態(tài),呈均勻分布狀被氣流輸送;隨著輸送風(fēng)速的降低,物料開始團聚;之后,部分物料在管道中聚集,呈集團脈動態(tài)輸送;繼續(xù)降低輸送風(fēng)速,物料堵塞截面,形成不穩(wěn)定的料栓,這時料栓被空氣的壓力推動;再降低輸送風(fēng)速,不穩(wěn)定的料栓將成為穩(wěn)定的料栓,由空氣的壓力推動輸送。
可以認為在垂直管中物料呈均勻分布界限和水平管中物料飛翔輸送的界限,便是稀相和密相的界限。故經(jīng)濟速度線可視為稀相和密相的分界線。
因此,概括起來,整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為以下四類:
1.稀相氣力輸送
氣流速度較高,物料懸浮在鉛垂管中呈均勻分布,在水平輸料中呈飛翔狀態(tài),空隙率很大。物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。
2.密相氣力輸送
物料在管道內(nèi)已不再均勻分布,而呈密集狀態(tài),但管道并未被物料堵塞。因而仍然是依靠氣流所持有的能量來輸送。這類流動狀態(tài)設(shè)計的裝置有高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。
3.栓流氣力輸送
這種輸送是目前氣力輸送中一種較好的中等距離的輸送方法。它是人為地把料栓預(yù)先以氣刀切割成較短的料栓,氣刀把料栓從中間切開,以靜壓推動料栓連續(xù)前進,這樣就縮短了料栓長度,降低了輸送壓力,減少了功率消耗,并增加了輸送距離,此外,尚有將密集狀物料連續(xù)不斷地充塞管內(nèi)而形成料柱作短距離輸送。
4.垃圾氣力輸送
設(shè)置于地面上的N個垃圾投放口進行內(nèi)部垃圾的自動收集,地面下的輸送管通過遠端風(fēng)機站產(chǎn)生的強大吸力進行垃圾的自動輸送并進行末端物料的分離、壓實、過濾排放等自動進行垃圾收集。