新聞：南陽(yáng)密集架安裝電話(huà)—油畫(huà)密集柜
對(duì)膠粉改性瀝青混合料進(jìn)行融雪鹽條件下的凍融循環(huán)試驗(yàn),隨后測(cè)試其空隙率、劈裂強(qiáng)度以及馬歇爾模數(shù),分析冰凍溫度、融雪鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)對(duì)混合料空隙率、劈裂強(qiáng)度以及馬歇爾模數(shù)的影響,同時(shí)對(duì)融雪鹽條件下凍融循環(huán)后混合料的微觀形貌進(jìn)行觀察,探討融雪鹽條件下凍融循環(huán)后混合料水穩(wěn)定性能的劣化機(jī)理.結(jié)果表明:冰凍溫度、融雪鹽濃度和凍融循環(huán)次數(shù)都會(huì)對(duì)膠粉改性瀝青混合料的空隙率、劈裂強(qiáng)度和馬歇爾模數(shù)產(chǎn)生較大的影響;融雪鹽晶粒對(duì)瀝青黏結(jié)性的以及冰晶在混合料內(nèi)部的膨脹和消融是造成混合料水穩(wěn)定性能下降的關(guān)鍵原因.
密集柜的規(guī)格技術(shù)參數(shù)：高度2300mm,節(jié)距900mm,寬度500mm,層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤(pán)、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門(mén)板、旋動(dòng)機(jī)構(gòu)、防震裝置、防倒裝置、制動(dòng)裝置以及防塵、防鼠裝置、智能控制系統(tǒng)等部分組成。智能密集架（密集柜）集手動(dòng)、電動(dòng)、電腦控制于一體的智能化網(wǎng)絡(luò)密集架，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，宏觀自動(dòng)化架體控制。

為了正確評(píng)價(jià)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)約束效應(yīng)對(duì)鋼筋混凝土(RC)空心墩柱受力性能的影響,首先采用有限元數(shù)值模擬方法,對(duì)FRP類(lèi)型、厚度、幅寬和間距參數(shù)影響下約束RC矩形空心柱的軸壓荷載、約束混凝土壓應(yīng)變、箍筋和FRP拉應(yīng)變的變化規(guī)律進(jìn)行研究。基于模擬結(jié)果,提出一種考慮FRP布環(huán)箍和箍筋共同約束效應(yīng)的側(cè)向約束壓力計(jì)算公式,進(jìn)而建立FRP約束混凝土壓應(yīng)力-應(yīng)變模型。進(jìn)一步應(yīng)用提出的FRP約束混凝土模型評(píng)價(jià)FRP加固矩形空心橋墩的受力性能,并與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,兩者吻合較好。
三種傳動(dòng)方式各自，互不影響。雙面操作面板更使對(duì)產(chǎn)品的操作隨心所欲、可以做到電動(dòng)開(kāi)關(guān)每一列架體，在每列架體的面板上都裝有電機(jī)啟動(dòng)按鈕，當(dāng)管理人員需要打開(kāi)任何一列架體，只要輕按開(kāi)啟按鈕，架體就可自動(dòng)打開(kāi)。如果停電的時(shí)候，也可以用手搖動(dòng)搖把，手動(dòng)開(kāi)啟密集架、為方便的是智能密集柜安裝有我公司自主研發(fā)的智能軟件，軟件程序可安裝于檔案管理計(jì)算機(jī)中，在檔案存放時(shí)就在計(jì)算機(jī)中建立檔案管理的數(shù)據(jù)庫(kù)，在以后的管理過(guò)程中，只要在計(jì)算機(jī)管理界面輸入需要查詢(xún)的檔案，該檔案所在的密集架架體即可自動(dòng)打開(kāi)。
    
對(duì)混凝土內(nèi)氯鹽銹蝕HRB335級(jí)鋼筋的坑蝕現(xiàn)象及其對(duì)鋼筋力學(xué)性能的影響進(jìn)行了研究;分析了現(xiàn)有拉伸試驗(yàn)中屈服強(qiáng)度判斷方法的局限性,提出了銹蝕HRB335級(jí)鋼筋名義屈服強(qiáng)度的判斷方法(YPPCR法);將YPPCR法與數(shù)值分析相結(jié)合,建立了坑蝕鋼筋數(shù)值拉伸試驗(yàn)方法;探討了蝕坑三維尺寸對(duì)鋼筋名義屈服強(qiáng)度退化的影響規(guī)律,建立了與蝕坑三維尺寸相關(guān)的單坑鋼筋屈服強(qiáng)度退化的計(jì)算模型;后對(duì)不同銹蝕率下由單個(gè)蝕坑引起的鋼筋屈服強(qiáng)度的退化進(jìn)行計(jì)算和概率分析,建立了與銹蝕率相關(guān)的鋼筋屈服強(qiáng)度退化概率模型.                                                                                                  
  （2）紅外線感應(yīng)保護(hù)：智能型密集架的架體之間都安裝有紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)密集架被打開(kāi)時(shí)，紅外感應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，工作人員在架體間工作時(shí)，密集架無(wú)論是電腦還是電機(jī)按鈕都無(wú)法啟動(dòng)合架，這樣防止其他工作人員不知其中有人隨意開(kāi)合架體而夾傷工作人員，起到保護(hù)作用。
  （3）電磁保護(hù)：智能型密集架還安裝有電磁感應(yīng)系統(tǒng)，如紅外感應(yīng)一樣，當(dāng)架體間有人時(shí)，不能隨意開(kāi)合其他架體，保護(hù)工作人員的.                                                                                                                          

為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對(duì)聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽(yáng)輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問(wèn)題,聚酯纖維在混凝土中了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機(jī)尾噴氣流對(duì)道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點(diǎn),不會(huì)對(duì)聚酯纖維產(chǎn)生,故道面改性聚酯纖維混凝土能滿(mǎn)足道面的耐久性要求.