新聞：石嘴山電動密集架拆裝
南京航天大學(xué)研發(fā)連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂3D打印技術(shù)在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,們不由得感嘆于塑料代替輕質(zhì)金屬合金將成為交通工具領(lǐng)域的一大趨勢。內(nèi)在開發(fā)塑料代替輕質(zhì)合金這一技術(shù)方向上是否與同步,甚至有自己更加獨到的研究?今天,大家一起來領(lǐng)略南京航天大學(xué)在連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。

(一）工藝流程：產(chǎn)品成型，其生產(chǎn)順序如下：
1.1剪板機裁剪下料；
2、沖壓機鋼模切角、打孔；
3、折彎機對拼裝料折彎成型；
4、點焊、氧焊拼裝焊接完后初品成型；
5、產(chǎn)品噴塑前嚴格進行酸洗、磷化等九道工序防腐處理；
6、熱固性粉末靜電噴涂，2000C高溫固化；
7、成品檢查，包裝入庫；
8、產(chǎn)品出庫、運輸、安裝調(diào)試、驗收。
新聞：石嘴山電動密集架拆裝基于三維編織預(yù)制件的細觀結(jié)構(gòu),建立了三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料位移-電耦合場有限元模型,利用電性場體積平均思想和有限元方法研究了周期分布三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料的有效電性性能。通過對代表性體積單元施加位移載荷和電載荷邊界條件,預(yù)測了不同纖維體積分數(shù)下三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料的有效性常數(shù)、壓電常數(shù)和介電常數(shù)。計算結(jié)果表明,三維編織壓電陶瓷基復(fù)合材料可顯著改善壓電陶瓷的整體力學(xué)性能,且保持了較好的電學(xué)性能。
（二）材料標準及厚度
1、用材標準：
所用鋼板有上海寶鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼板。冷軋鋼板標準為GB11253，熱軋鋼板標準為GB710-91的家標準。
2、材料厚度：
底盤：3.0mm 立柱：1.5mm 門板：1.0mm 側(cè)板：1.0mm 掛板：1.0mm 隔板：1.0mm
頂板：1.0mm 檔板：1.0mm 中封：1.0mm 防塵板：1.0mm 防鼠板：1.0mm 防倒架：3.0mm
（三）款式結(jié)構(gòu)
款式采用雙柱式A型密集架，由軌道、底盤、立柱、擱板、掛板、頂板、側(cè)板、門板、傳動裝置、防傾到、防震制動、緩沖密封裝置組成。側(cè)板面建議為為凹凸型，整體裝飾，邊角為圓弧型。底架為分段組合式，加工精高度，具有對接互換性，便于運輸和安裝，并設(shè)有防傾倒裝置，防止架體傾倒。路軌采用20*20（mm）45#實心方鋼，路軌頂端設(shè)有線位裝置，防止底盤脫軌。路軌保護板采用其所長3.0mm熱軋鋼板，軌盒寬95mm，單折邊，背面焊接。擱板（AB雙面）均衡載重超過80KG，擱板采用三折彎工藝，增大其承載能力，層板與固定型孔<2.0mm。擱板采用整體板材，層間距可任意調(diào)整。
（四）傳動機構(gòu)
1、手柄：采用鋁制搖柄式搖把。造型美觀大方，手感舒適。
2、傳動系統(tǒng)：雙向超越離合器結(jié)構(gòu)，采用三分力、三變速、中間驅(qū)動方式。自由掛檔脫落裝置；鏈輪為機械精加工而成，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去除應(yīng)力，加工車、滾點，插鏈槽、去毛齒、齒部經(jīng)高頻淬火HRC60-62。鏈條采用摩托車專用鏈條φ8.5，節(jié)距12.7，G12420帶短滾珠鏈。滾輪采用灰鑄鐵制造；中軸和短軸采用φ20mm45#冷拉實心圓鋼，底盤軸承安裝采用P204E級雙排向心球高級軸承，精密度高，方向靈活，材料質(zhì)量好，耐壓與耐磨性能好，具有可靠的中心直線度，使架體滑穩(wěn)，性能達到和超過家標準，即可單列移動也可多列同時移動。
新聞：石嘴山電動密集架拆裝針對仿真混凝土材料脆性過大的特點,通過一系列的試驗研究,提出了在原料中添加黏土或細橡膠顆粒來改善其脆性的2種方法.結(jié)果表明:與普通仿真混凝土相比,添加黏土可以改善仿真混凝土的脆性,增強其變形能力;依據(jù)黏土仿真混凝土的各力學(xué)參量隨黏土含量變化規(guī)律的理論擬合曲線,可以確定符合某仿真試驗?zāi)Ｐ退枰酿ね练抡婊炷恋呐浜媳?橡膠仿真混凝土在破壞過程中表現(xiàn)出良好的變形協(xié)調(diào)性,在承受荷載時未產(chǎn)生脆性斷裂,而是呈現(xiàn)出經(jīng)過較大塑性變形后的延性破壞現(xiàn)象.
（五）制動裝置
每列均裝有剎車制動裝置，使之做到每一列均可鎖定，查閱資料和存放文件時能確保人身安全，存取更安全；每一組合團體均裝有總鎖裝置，使之做到每個組合團體都可鎖定，門面裝有扣拉式方形鎖，防能力更強，保密程度更高。
（六）密封裝置
每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，由磁性極強的電沖箱條橡膠密封條組成。頂部有防塵板，每列架體上方安裝防塵壓條，要求防塵、防光、防有害氣體。底部有防鼠板，合攏后無縫隙，因而具有良好的防塵、防鼠、防火、防潮等功能。
（七）前期處理及表面處理
1、前期處理：采用化劑和堿性助洗脫脂劑脫脂、磷酸除銹、鋅系薄膜磷化、鈍化，前期處理原料采用涂裝前處理行業(yè)高新技術(shù)企業(yè)阿克蘇諾貝爾油漆（）有限公司生產(chǎn)的“來威”牌樹脂粉體涂料。其工藝過程如下：550C-650C熱水脫脂—冷水清洗—除銹—冷水清洗—中和—表調(diào)—350C-450C磷化—冷水清洗—550C-650C熱鈍化—烘干。
2、表面處理：所有工部件的表面處理必須是熱固性粉末噴涂，然后2000C高濕固化成品。熱固性粉末由阿克蘇諾貝爾油漆（）有限公司生產(chǎn)的NOBEL聚脂與型混合涂料提供，具體情況詳見證書。顏色由用戶選定。
3、涂膜技術(shù)標準：
光澤測定：60%鏡面反射率，測定400±5%；
涂膜硬度：硬度≥2H試驗合格；
耐沖擊力：沖擊試驗1/2”*500g>30cm正面沖擊，涂膜無裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象。
涂膜厚度：60-70um；
涂膜附著力：劃格法試驗，不剝落，達到1級標準；
耐腐蝕試驗：鹽霧試驗48小時，涂膜無脫落現(xiàn)象。
新聞：石嘴山電動密集架拆裝就化學(xué)的觀點分析了水對不同膠凝材料產(chǎn)生的不同作用,列舉了相關(guān)水泥著作中所闡明的不能將膠凝材料(即使是硅酸鹽水泥)與水的反應(yīng)籠統(tǒng)地稱為水化反應(yīng)之觀點.膠凝材料與水的反應(yīng)實際上有水解、水化反應(yīng),水還可以起溶解反應(yīng)物的介質(zhì)作用,甚至水不是反應(yīng)物而是生成物.在分析車輛荷載對瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗,提出以剪切回模量和塑比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗結(jié)果,評判剪切回模量與塑比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回模量與塑比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏性本質(zhì)特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回模量、降低塑比.以硅藻土、可溶性NaCl、聚丙烯、發(fā)泡劑、開孔劑為原料,成功制備出性能優(yōu)異的硅藻土/聚丙烯復(fù)合聲材料.通過掃描電子顯微鏡(SEM)、試驗機和傳遞函數(shù)阻抗管聲測試系統(tǒng),觀察了復(fù)合材料的微觀形貌,測試了復(fù)合材料的壓縮性能和聲性能.研究表明:當復(fù)合材料的配比(質(zhì)量份數(shù))為硅藻土30份、聚丙烯60份、NaCl 15份、開孔劑2份和發(fā)泡劑20份時,復(fù)合材料具有良好的壓縮性能和較佳的多孔性,其聲系數(shù)為0.85,聲頻率寬度超過2 000Hz,此時復(fù)合材料的聲機理為薄板振動和多孔聲兩者的結(jié)合.