萊蕪鉑碳回收報價另外，在焙燒過程中，發(fā)生了硫化鐵的優(yōu)先氧化，結果，大量有色金屬，特別是銅（占總量的50%），能夠以與Cu－Zn－Fe－S體系的某些區(qū)域相應的硫化物相，殘留在后燒渣中。這些殘余硫化物的局部生成，對本文所述的方法有很大的影響，在浸出階段也起著很重要的作用。三、方法的基本原理本文提出的方法主要是基于氯水浸出，包括有下述幾個同時發(fā)生的化學反應：（一）硫化物殘渣的分解：MeS＋4Cl2＋4H2O→Me2＋＋SO42－＋8Cl－＋8H＋（1）（二）在（1）中產(chǎn)生的H＋對賤金屬氧化物的溶解；MeO＋2H＋→Me2＋＋H2O（2）（三）在（1）中產(chǎn)生的Cl－進行的絡合形式反應：Mem＋＋nCl－→（MeCln）m－n（3）（四）的溶解：Au＋3/2Cl2＋Cl－→AuCl4－（4）該法的一個重要特點是，相對于氧化鐵而言，賤金屬和的反應具有選擇性，氧化鐵實際上不溶解。

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奧貝萊表示，瑞士冶煉公司每天從全球各地的礦場運來的原礦、工業(yè)廢渣、回收的首飾、商業(yè)和機構擁有的等原材料中，不斷冶煉和回收黃金，此外，每年還從國外進口大量以黃金為主的。據(jù)瑞士國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2012年瑞士冶煉公司從俄羅斯進口的鈀金從上一年度的每月約65公斤飆升至每月2078公斤，同一時期瑞士對的鉑金出口量從2月的403公斤上升至1037公斤，向印度出口的黃金等數(shù)量也不斷刷新。目前公司已經(jīng)獲得了東風標志汽車認證，其他廠商如上海大眾、一汽大眾等的認證也在同步進行，由于汽車廠商對合作公司的生產(chǎn)線、產(chǎn)品質量要求非常高，檢測非常嚴格，因此認證周期較長，但是一旦獲得汽車廠商的認證，就獲得了尾氣催化劑供應商資格。未來公司將直接參與合作廠商新車型的設計開發(fā)，隨著新車型的上市，公司的產(chǎn)能將得到快速釋放，對此我們抱有樂觀的態(tài)度，我們認為，公司未來將會占據(jù)汽車尾氣催化劑市場的20－30%市場份額，遠景銷售上限將超過千萬升級水平。