大連氧化鈀回收報價此外，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。預計到2020年累計退役動力電池將超過23萬噸(21GWh)。由于2016年以來新能源乘用車80%以上搭載三元材料動力電池。所以，2020年以后三元材料動力電池的報廢量將有明顯的增長。2018-2023年鋰動力電池逐年退役量統(tǒng)計情況及預測數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018-2023年各類動力電池逐年退役量統(tǒng)計情況及預測（單位：GWh）數(shù)據(jù)來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理迅速增長的動力蓄電池退役量為動力電池回收產(chǎn)業(yè)帶來巨大市場從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

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大連氧化鈀回收報價而在電池單體價格下降的趨勢下，新舊電池間的差價不斷縮小?！澳壳埃呀?jīng)有廠家的新電池報價達到1元／瓦時，預計到2020年可能降至0.8元／瓦時。因此如何把握和發(fā)揮梯級利用的中間過渡值，需要打一個問號”，趙小勇稱，“而且家用的新能源車很可能傾向于‘吃干榨凈’，電池有所衰減也不會立即淘汰，到時梯次利用的空間就更小了。

三、多見電纜收回辦法1.手藝剝皮法：該法選用人工進行剝皮，功率低、成本高，并且工人的操作環(huán)境較差。2.燃燒法：燃燒法是一種傳統(tǒng)的辦法，使廢線纜的塑料皮燃燒，然后收回其間的銅，但產(chǎn)生的煙氣污染極為嚴峻，一起，在燃燒過程中銅線的外表嚴峻氧化，降低了金屬收回率，該法現(xiàn)已被各國嚴厲制止。3.機械剝皮法：選用線纜剝皮機進行處理，該法仍需要人工操作，屬半機械化，勞動強度大，功率低，并且只適用處理粗徑線纜。預計2012－2014年公司EPS分別為：0.38、0.41、0.99元，對應PE分別為57.1、52.9、22.0倍，上調(diào)公司評級至“強烈推薦”，看好公司的中長期價值。風險提示：1)二次回收資源量低于預期；2)汽車尾氣催化劑產(chǎn)品進入合資廠商體系低于預期。特別鏈接：證-券監(jiān)督管理會上海證-券交易所深圳證-券交易所新華網(wǎng)部門交易機構(gòu)證-券四所兩司新聞發(fā)布平臺友情鏈接版權(quán)聲明關于報社關于本站廣告發(fā)布免責條款李殿武在做實驗李殿武展示其提煉出的金銀等天津北方網(wǎng)訊：1月7日，剛剛考完研的南開大學化學院本科生李殿武向記者展示了他的新成果，從報廢電腦的CPU中提煉出的兩顆小金豆子經(jīng)南大化學實驗室測定為純度99.9%。