崇左銀漿回收報價此外，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。預計到2020年累計退役動力電池將超過23萬噸(21GWh)。由于2016年以來新能源乘用車80%以上搭載三元材料動力電池。所以，2020年以后三元材料動力電池的報廢量將有明顯的增長。2018-2023年鋰動力電池逐年退役量統(tǒng)計情況及預測數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018-2023年各類動力電池逐年退役量統(tǒng)計情況及預測（單位：GWh）數(shù)據(jù)來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理迅速增長的動力蓄電池退役量為動力電池回收產(chǎn)業(yè)帶來巨大市場從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

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崇左銀漿回收報價不同類型的動力電池金屬含量不同，對應(yīng)的可回收利用金屬量及價格也不同。據(jù)預測，2018年新增報廢的動力電池中，鎳的可回收利用量較高為1.8萬噸。進行測算后，鎳相應(yīng)的回收價格達14億元。與鎳相比，鋰的回收量雖然相對較少，但測算后的回收價格遠超過鎳達到26億元。2018-2023年廢舊動力電池回收市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預測數(shù)據(jù)來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018-2023年動力電池主要回收量及回收價格統(tǒng)計情況及預測數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理未來五年內(nèi)磷酸鐵鋰電池是回收利用的主要對象從退役動力電池的類型看，到2022年前退役動力電池的主力都將是磷酸鐵鋰電池;2023年后退役三元動力電池將占主流。

卡爾多爐工藝回收金銀銅硒的同時，富集了鉑鈀，利用了陽極泥中的鉛。銅陵有色(，股吧)是國內(nèi)個采用卡爾多爐工藝處理陽極泥系統(tǒng)的公司，于2007年引進了爐體大的卡爾多爐及工藝技術(shù)，2009年元月投入生產(chǎn)。江銅集團30萬噸銅冶煉工程配套項目之一的關(guān)鍵工程卡爾多爐爐體于2008年9月成功吊裝，2009年5月貴冶卡爾多爐正式投料試生產(chǎn)，這是是我國目前第二臺卡爾多爐，年處理量達5萬噸。團公司副總經(jīng)理許新強在講話中指出：集團公司稀回收技術(shù)改造是集團公司董事會2008年確定的66項重點工程項目之一，這一項目的實施將提高集團公司的產(chǎn)能、經(jīng)濟效益及綜合競爭能力，并對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、管理部門、物資采購部門及相關(guān)部室提出具體要求，希望各單位密切配合，合理施工，打造精品工程，確保集團公司稀回收技術(shù)改造項目按期保質(zhì)保安全的順利完成。