福建鈀泥回收價格緊隨著麥盛香港完成及麥盛證-券完成后，麥盛開曼及麥盛證-券賣方（麥盛開曼除外）持有約25.85億股股份及1.33億股股份，分別占公司已發(fā)行股份總額18.66%及0.96%。于9月15日，公司共有約138.58億股已發(fā)行股份。此外，在8月初曾發(fā)布公告稱，董事會建議將公司的名稱由“ChinaPreciousmetalResourcesHoldingsCo.，Ltd”更改為“MunsunCapitalGroupLimited”，公司的股份簡稱也將因此作出更改。

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福建鈀泥回收價格僅在美國，每年生產(chǎn)的電子垃圾就有160億噸。預(yù)計今年，全球電子廢料將增長至910億磅，到2017年，全球?qū)a(chǎn)生126個帝國大廈重的電子垃圾。電子垃圾回收立法遲遲不見成效，即使在美國，電子垃圾回收也并非聯(lián)邦強制，美國僅有25個州立法或成立會，進行電子產(chǎn)品回收，同時禁止電子產(chǎn)品就地掩埋。理論上講，在另外的25個州內(nèi)，即使你將有的電子來及直接丟棄，也是合法的。不同類型的動力電池金屬含量不同，對應(yīng)的可回收利用金屬量及價格也不同。據(jù)預(yù)測，2018年新增報廢的動力電池中，鎳的可回收利用量較高為1.8萬噸。進行測算后，鎳相應(yīng)的回收價格達14億元。與鎳相比，鋰的回收量雖然相對較少，但測算后的回收價格遠超過鎳達到26億元。2018-2023年廢舊動力電池回收市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測數(shù)據(jù)來源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018-2023年動力電池主要回收量及回收價格統(tǒng)計情況及預(yù)測數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理未來五年內(nèi)磷酸鐵鋰電池是回收利用的主要對象從退役動力電池的類型看，到2022年前退役動力電池的主力都將是磷酸鐵鋰電池;2023年后退役三元動力電池將占主流。體量大得多的新能源汽車動力電池，其回收問題更是早已不僅停留在示與探討階段。與風電、光伏設(shè)備相比，部分動力電池伴隨我國新能源汽車的快速發(fā)展，較早進入“后半生”。作為世界大新能源汽車產(chǎn)銷國，我國動力電池的產(chǎn)銷量也逐年攀升。公開數(shù)據(jù)顯示，從2008年北京奧運會推出示范電動汽車開始，后期逐步大規(guī)模推廣新能源汽車，截至2017年年底，我國累計推廣180萬輛新能源汽車，裝配動力電池86.9吉瓦時。