阿拉善盟氯金酸回收廠家尾氣凈化分為機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種。機(jī)內(nèi)凈化是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱涉及的改進(jìn)和燃油精制等方法來(lái)降低氣體的生成。在這方面改革比較難，而且機(jī)內(nèi)凈化只能減少物質(zhì)生成，不能從根本上消除氣體。機(jī)外凈化是通過(guò)安裝催化凈化器，使物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，這是目前機(jī)動(dòng)車尾氣凈化的有效方法，被世界發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用。目前80%以上的市場(chǎng)被安格、優(yōu)美科等外資廠商占據(jù)，進(jìn)口替代空間較大，預(yù)計(jì)2013~2015年汽車尾氣催化劑需求量將保持年均25%~30%的增速，根據(jù)我們的測(cè)算，2015年國(guó)產(chǎn)催化劑總需求量將達(dá)到1226.7升，公司2012年產(chǎn)量在萬(wàn)升左右，預(yù)計(jì)2012年產(chǎn)量將達(dá)到萬(wàn)升左右，2014年隨著250萬(wàn)升項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)，公司尾氣催化劑產(chǎn)能將達(dá)到400萬(wàn)升，遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，因此，公司尾氣催化劑未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)的可能性較大。

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阿拉善盟氯金酸回收廠家費(fèi)用不算太高，維修和工資費(fèi)用也比較低。（三）沸騰焙燒爐，完全焙燒燒渣的粒度范圍，90%－0.4毫米。不能除去砷和鉛，燒渣中含As～0.5%，Pb～1.3%。燒渣中硫含量低，S＜1.5%。費(fèi)用低，維修和工資費(fèi)用低。對(duì)各類燒渣進(jìn)行了深入的礦物學(xué)研究，發(fā)現(xiàn)它們的礦物學(xué)成分基本相似，但由于所使用的焙燒方法不同，在數(shù)量上有些變化。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用；已經(jīng)通過(guò)本網(wǎng)書面授權(quán)的，在使用時(shí)必須注明上述來(lái)源?；ヂ?lián)網(wǎng)出版許可證新出網(wǎng)證（蘇）字0005號(hào)廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證（蘇）字第437號(hào)?互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證號(hào)網(wǎng)絡(luò)視聽許可證號(hào)新聞:??廣告:??版權(quán)所有??揚(yáng)州網(wǎng)關(guān)于我們|廣告刊例|網(wǎng)站大事記|會(huì)員注冊(cè)|網(wǎng)上辦公|網(wǎng)站地圖llRightsReserved【財(cái)聯(lián)社】（記者劉雪）全球大的服務(wù)商、德國(guó)賀利氏集團(tuán)管理會(huì)兼CEO凌瑞德近日在上海接受記者專訪時(shí)透露，公司在南京的工廠將于9月12日正式投產(chǎn)，未來(lái)賀利氏將進(jìn)一步擴(kuò)大在的。未來(lái)隨著公司廢料回收能力的不斷增強(qiáng)，公司實(shí)際回收能力大約能提升至8噸/年，將增厚EPS：0.60元。2.積極開拓市場(chǎng)，汽車尾氣催化劑或迎爆發(fā)性增長(zhǎng)。汽車尾氣中含有不完全燃燒產(chǎn)物—碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)、以及氮氧化合物(NOX)等成分，它們對(duì)人體的健康以及動(dòng)植物的生存構(gòu)成巨大的危害。尾氣處理有多種方法，使用新能源，改善燃燒裝臵等，其中汽車尾氣凈化催化劑是控制汽車尾氣排放減少污染的有效手段。