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好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書

點擊圖片查看原圖
品 牌: 耀鴻牌 
單 價: 6996.00元/臺 
起 訂: 6 臺 
供貨總量: 2000 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-07-30 11:17
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【好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書】詳細(xì)說明

手提氣動防爆縫包機規(guī)格書:

品牌:MEGATEX 耀鴻

型號:N600A-AIR

產(chǎn)地:臺灣

代理:(凱比奇PACK

線跡:單線式

針距:7.2mm

機針:DNX1#25

速度:每分/=89cm

剪線:自動切

機重:5.3kg

氣壓:5-7

耗氣:280/分鐘

維護:自動加油型

縫料:編織袋,牛皮紙袋,多層袋,復(fù)合袋,麻袋

好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書

N600a-air氣動縫包機 工作原理:

1、氣動縫包機裝置,由可調(diào)節(jié)氣動馬達(dá)、縫包驅(qū)動裝置、氣源控制組組成;所述的可調(diào)節(jié)氣動馬達(dá)為設(shè)計配套縫包機驅(qū)動用馬達(dá),安裝于縫包機驅(qū)動組件制動處,縫包機所有內(nèi)部驅(qū)動組件不變,但制作時密封度要求要好。

2、所述的可調(diào)節(jié)是用于控制氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)閥配置,通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)閥控制氣動馬達(dá)的排氣量以達(dá)到控制其轉(zhuǎn)速的目的,方便縫制各種包裝所用縫制強度。本發(fā)明具有以下優(yōu)點可在易燃特殊環(huán)境中使用,因其不使用電力控制不產(chǎn)生電火花,可在潮濕環(huán)境中使用,因其不會產(chǎn)生導(dǎo)電現(xiàn)象。

好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書

N600a-air氣動手提封包機優(yōu)點有哪些:

1、可以無級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的,能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。

2、大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進、排氣方向,即能實現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時,沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一秒半的時間內(nèi)升至全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進氣方向,便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負(fù)荷。

3、工作安全,不受振動、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境 在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作,有過載保護作用,不會因過載而發(fā)生故障。過載時,馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運轉(zhuǎn),并不產(chǎn)生機件損壞等故障。可以長時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn),溫升較小。

好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書

N600a-air防爆手提縫袋機 在使用需要注意事項:

1、們這款氣動縫包機是需要空壓機設(shè)備,要求平均氣壓至少在6.5kg以上才可以正常使用,凱比奇建議所以用戶需要在空壓機前端加裝(油水分離器)以免造成水分過多,導(dǎo)致風(fēng)動馬達(dá)超負(fù)荷,停止使用時生銹等等情況。

2、們這款N600A-AIR氣動式縫包機凈重7.5kg左右,如公司是工縫包們建議加裝 平衡器設(shè)備,將縫包機吊掛起來使用,這樣減輕員工的工作量提升縫袋的效率,吊掛式縫包 縫袋環(huán)境如果是固置那就更好了。

3、使用凱比奇這款N600A-AIR氣動式縫包機們建議遇到卡袋情況,請順序是將被卡物拿出,千萬不可以硬拉 硬拽縫包機 被卡物,這樣很容易造成鉤針與機針位置變化,導(dǎo)致機器跳線,不接辮子問題,凱比奇這款進口縫包機只要正常使用3-5年零故障,沒有任何跳線情況請放心操作。

好消息:棲霞-耀鴻牌-防爆縫包機說明書該文章主要講述作者對低速電動車發(fā)展和如何去制定標(biāo)準(zhǔn)的思考,但具體的建議卻引發(fā)了部分低速電動車企業(yè)和專家的強烈反響,很多低速電動車企業(yè)紛紛站出來表示希望理性看待該市場,爭議由此達(dá)到高潮。事實上,低速電動車發(fā)展能重回大眾視野源于目前家大力鼓勵發(fā)展新能源汽車,能否實現(xiàn)更好的過渡對未來家向電動化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。目前有關(guān)低速電動車主要圍繞管理體系、電池選擇、碰撞強度、車身尺寸乃至上牌、等方面存在爭議,而如何去平衡家有關(guān)規(guī)定和市場發(fā)展成為低速電動車道門檻。
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