手提氣動防爆縫包機(jī)規(guī)格書：

品牌：MEGATEX 耀鴻

型號：N600A-AIR

產(chǎn)地：臺灣

代理：（凱比奇PACK）

線跡：單線式

針距：7.2mm

機(jī)針：DNX1#25

速度：每分/=89cm

剪線：自動切

機(jī)重：5.3kg

氣壓：5-7 帕

耗氣：280升/分鐘

維護(hù)：自動加油型

縫料：編織袋，牛皮紙袋，多層袋，復(fù)合袋，麻袋

N600a-air氣動縫包機(jī) 工作原理：

1、氣動縫包機(jī)裝置，由可調(diào)節(jié)氣動馬達(dá)、縫包驅(qū)動裝置、氣源控制組組成；所述的可調(diào)節(jié)氣動馬達(dá)為設(shè)計配套縫包機(jī)驅(qū)動用馬達(dá)，安裝于縫包機(jī)驅(qū)動組件制動處，縫包機(jī)所有內(nèi)部驅(qū)動組件不變，但制作時密封度要求要好。

2、所述的可調(diào)節(jié)是用于控制氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)閥配置，通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)閥控制氣動馬達(dá)的排氣量以達(dá)到控制其轉(zhuǎn)速的目的，方便縫制各種包裝所用縫制強(qiáng)度。本發(fā)明具有以下優(yōu)點，可在易燃特殊環(huán)境中使用，因其不使用電力控制不產(chǎn)生電火花，可在潮濕環(huán)境中使用，因其不會產(chǎn)生導(dǎo)電現(xiàn)象。

N600a-air氣動手提封包機(jī)優(yōu)點有哪些：

1、可以無級調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的，能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。

2、大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時，沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一秒半的時間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。

3、工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境 在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作，有過載保護(hù)作用，不會因過載而發(fā)生故障。過載時，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過載解除，立即可以重新正常運轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障?？梢蚤L時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn)，溫升較小。

N600a-air防爆手提縫袋機(jī) 在使用需要注意事項：

1、們這款氣動縫包機(jī)是需要空壓機(jī)設(shè)備，要求平均氣壓至少在6.5kg以上才可以正常使用，凱比奇建議所以用戶需要在空壓機(jī)前端加裝（油水分離器）以免造成水分過多，導(dǎo)致風(fēng)動馬達(dá)超負(fù)荷，停止使用時生銹等等情況。

2、們這款N600A-AIR氣動式縫包機(jī)凈重7.5kg左右，如公司是工縫包們建議加裝 平衡器設(shè)備，將縫包機(jī)吊掛起來使用，這樣減輕員工的工作量提升縫袋的效率，吊掛式縫包 縫袋環(huán)境如果是固置那就更好了。

3、使用凱比奇這款N600A-AIR氣動式縫包機(jī)們建議遇到卡袋情況，請順序是將被卡物拿出，千萬不可以硬拉 硬拽縫包機(jī) 被卡物，這樣很容易造成鉤針與機(jī)針位置變化，導(dǎo)致機(jī)器跳線，不接辮子問題，凱比奇這款進(jìn)口縫包機(jī)只要正常使用3-5年零故障，沒有任何跳線情況請放心操作。

8月，長安宣布其CS15DCT版車型搭載的DCT是由長安英研發(fā)中心主導(dǎo)推出的款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司生產(chǎn)的CVT將為內(nèi)某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或?qū)⒂诿髂晟鲜?。同時，在新能源客車和純電動客車自動變速器市場，自主品牌也已處于優(yōu)勢地位。柴油機(jī)市場觸底反汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1——11月，自主高壓共軌打開局面今年以來，伴隨柴油車排放升級和非道路柴油機(jī)T3階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，內(nèi)自主品牌高壓共軌在市場推廣方面取得重大突破，相關(guān)技術(shù)也得到提升。