（品牌KGPACK 型號KG-B19）手提式氣動打包機，主要針對19mm*1.2mm以內(nèi)PP打包帶，PET塑鋼包裝帶免扣式捆扎包裝產(chǎn)品，快速收緊，3秒鎖扣，自動切除多余包裝帶等等優(yōu)勢，們這款KG-B19手提式熱熔包裝機是在原有的氣動捆扎機基礎(chǔ)上升級蓋子，非常多的優(yōu)勢值得關(guān)注和使用，凱工包裝KG-B19摩擦式打包機輕便，快速，塑膠手柄，大小合適，非常復合人的手掌人工學。

KG-B19氣動打包機市面稱呼如下：

Kg-b19氣動打包機、Kg-b19氣動免扣打包機、Kg-b19氣動熱熔打包機、Kg-b19氣動無扣式打包機、Kg-b19氣動摩擦式打包機、Kg-b19氣動熱合打包機、Kg-b19氣動粘合打包機、Kg-b19氣動式手提打包機、Kg-b19氣動便攜式打包機、Kg-b19氣動手持式打包機、凱工KG-B19手提包裝機、凱工KG-B19手持式包裝機、凱工KG-B19便攜式包裝機、凱工KG-B19摩擦式包裝機、凱工KG-B19熱熔式包裝機、凱工KG-B19塑鋼帶包裝機、凱工KG-B19聚酯帶包裝機、凱工KG-B19手提式氣動包裝機、生產(chǎn)氣動手提式打包機、制造氣動免扣式打包機

KG-B19手提式包裝機規(guī)格書：

打包機名稱：氣動免扣打包機

打包機型號：KG-B19

打包機品牌：KGPACK 凱工牌

打包機產(chǎn)地：臺灣技術(shù)（大陸組裝）

打包帶寬度：13-19mm

打包帶厚度：0.5-1.2mm

適用打包帶：PP帶和PET帶通用

鎖扣  方式：摩擦熱熔接

機器束緊力：3500N

打包機氣壓：0.5-0.8MPa

打包機重量：3.8kg

機器規(guī)格：280*160*180mm

購買提示：這款KG-B19手提式包裝機，氣缸蓋子采用塑膠密封，這種新型設(shè)計不容易漏氣，不容易刮花，不笨重，KG-B19氣動摩擦式打包機采用2017新技術(shù) 平行放帶模式，也就是說KG-B19氣動包裝機放入打包帶和們見過的電動打包機一樣，兩條打包帶同時放入機體開始工作————傳統(tǒng)式氣動打包機需要將打包帶上下分開，操作比較繁瑣。

KG-B19新型氣動包裝機產(chǎn)品特點：

1、 拉緊輪和切采用鍍鈦合金材料制作經(jīng)久耐用。

2、 專利設(shè)計，適用安全，免疲勞設(shè)計

3、 特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，輕松實現(xiàn)如鋼材、鋁錠、重型包裝物的束緊和打包。

4、 所有機體和構(gòu)件均采用高強度合金材料、高可靠性設(shè)計，先進工藝制造

5、 自動化程度高，不分開放帶設(shè)計，拉緊、熔接控制性強。

6、 無需扣件，采用摩擦熱熔接，接口美觀可靠，安全環(huán)保。

7、 適用方便，機身輕巧，氣動大功率設(shè)計。

KG-B19氣動免扣式打包機——傳統(tǒng)打包機區(qū)別：

1、 傳統(tǒng)的氣動打包機早期來自日本，后來被臺灣模仿，再后來就是大陸自己開始生產(chǎn)研發(fā)，相信很多需要使用氣動打包機的用戶都用過傳統(tǒng)式氣動包裝機，整機鑄鋁工藝，容易刮花，容易摔裂漏氣，密封性比較差。

2、 凱工包裝這款KG-B19手提式包裝機，氣缸蓋子采用塑膠密封，這種新型設(shè)計不容易漏氣，不容易刮花，不笨重，KG-B19氣動摩擦式打包機采用2017新技術(shù) 平行放帶模式，也就是說KG-B19氣動包裝機放入打包帶和們見過的電動打包機一樣，兩條打包帶同時放入機體開始工作————傳統(tǒng)式氣動打包機需要將打包帶上下分開，操作比較繁瑣。

KG-B19手持式氣動PET帶打包機：

1、氣動打包機是指將打包帶進行電動束緊、摩擦作扣、自動切帶的捆扎方式的一種捆扎機械。將塑鋼帶或塑料打包帶，從上往下纏繞捆包物體一圈后，將打包帶接頭處放入機器工作槽內(nèi)，由電機帶動束緊輪，將打包帶束緊，通過摩擦作扣的方式將帶粘接，***后自動進行切帶。

KG-B19摩擦式打包機適用范圍：

1、電動打包機廣泛用于食品、、五金、化工、服裝、郵政等行業(yè)，適用于紙箱打包、紙張打包、包裹信函打包、箱打包、輕工業(yè)打包、五金工具打包、陶瓷制品打包、汽車配件打包、日化用品打包、文體用品打包、器材打包等各種大小貨物的自動打包捆扎。

/注意事項武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠說：“隨著東風雷諾、東本三廠等開始生產(chǎn)，不少有實力的關(guān)鍵汽車零部件企業(yè)搶著落戶開發(fā)區(qū)?！睋?jù)了解，由武漢開發(fā)區(qū)托管的漢南區(qū)，是華中地區(qū)汽車零部件制造基地。三大汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一、德馬勒集團在武漢開發(fā)區(qū)項目已投產(chǎn)兩年。用馬勒董事會兼執(zhí)行總裁海因茨·容克的話說，“大車企都在這里，們正是跟著到武漢來的”。布局新能源產(chǎn)業(yè)汽車城升級，需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。在開發(fā)區(qū)，與汽車相關(guān)的賽車、玩車、賞車、改車等后市場服務(wù)也發(fā)展正酣。