【導(dǎo)讀】：千萬不要買海景房?惠州惠東富力灣實(shí)景拍攝!，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動(dòng)！完全免費(fèi)專車接送看房，報(bào)銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號(hào)）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  菜鳥用5年時(shí)間，構(gòu)建了一張的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，們迎來了一個(gè)新物流時(shí)代的開端，菜鳥總裁萬霖在演講中宣布，菜鳥將AllIn新物流賽道。這是繼阿里巴巴提出新零售概念后，菜鳥又定義了新物流概念。萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。新物流不僅僅是新零售物流，認(rèn)為，新物流應(yīng)該包括IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新零售物流與化網(wǎng)絡(luò)三部分，全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。


巽寮灣富力灣樓盤價(jià)值： 

夠大：整個(gè)惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個(gè)城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺(tái)，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運(yùn)作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測(cè)報(bào)告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

精裝修均價(jià)７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級(jí)希爾頓酒店、六星級(jí)帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 隨著城市生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)量的提高，生鮮消費(fèi)的冷鮮需求正在快速增長。但現(xiàn)實(shí)情況是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流滯后于全經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，不僅成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，也成為人民日益增長的美好生活需求的障礙。據(jù)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)。此外，由于冷鏈系統(tǒng)不完善，冷鏈物流相較于普通物流的成本要高出四至六成。并且，因冷庫資源分布散，冷鏈?zhǔn)称吩诹魍ㄋ?jīng)歷的集散，也增加了冷鏈的流通成本。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請(qǐng)額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報(bào)銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報(bào)銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)（請(qǐng)保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?所以高鐵物流與生鮮產(chǎn)地直供結(jié)合，是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。2、流量的保障：空運(yùn)物流受限于運(yùn)載航班的流量，同時(shí)特別是機(jī)腹倉的受限于客流的行李的流量，所以運(yùn)營保障上存在局限性。而高鐵流量頻率高，比如橫貫山東、江蘇的京滬高鐵，每天擁有巨大的發(fā)車頻率的車次，可以實(shí)現(xiàn)流量的保障。3、成本上的優(yōu)勢(shì)：高鐵物流與空運(yùn)物流相比，具有一定的成本優(yōu)勢(shì)，特別是在同等效率上，擁有不錯(cuò)的空間。4、鐵總的轉(zhuǎn)型：鐵總近幾年一直在推動(dòng)創(chuàng)新和變革，這樣帶動(dòng)生鮮物流的發(fā)展，帶動(dòng)農(nóng)特產(chǎn)區(qū)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為鐵總擔(dān)當(dāng)了央企所擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)重任。該人士同時(shí)表示，之前冷鏈物流行業(yè)因沒有家標(biāo)準(zhǔn)，造成了操作過程中的諸多不便。鑒于此，項(xiàng)目組2017年4月向標(biāo)委提出了標(biāo)立項(xiàng)，2017年9月已經(jīng)通過了答辯，近期可能會(huì)有結(jié)果。不過，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過程中，行業(yè)發(fā)展仍會(huì)面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。業(yè)內(nèi)人士表示，先，從上游的角度看，冷鏈物流的主要對(duì)象如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品等本身具有天然屬性，不像汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)。其次，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定。