【導(dǎo)讀】：惠州富力灣今日頭條?惠州海景房返租靠譜嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  2、生鮮電商快速崛起生鮮電商近年備受資本和市場青睞，不斷涌出，生鮮網(wǎng)絡(luò)零售額快速增長。同時，根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，生鮮電商規(guī)模從2012年的35.6億元，增長到2015年的497.1億元，預(yù)計2018年增長到2356.8億元，年復(fù)合增長率達到101%。由于生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運輸比例遠高于初級農(nóng)產(chǎn)品整體平均水平，這將是帶動總體冷鏈率上升的關(guān)鍵因素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場的增長下限。第三方冷鏈物流適合缺乏大規(guī)模投資自建物流能力的中小規(guī)模電商。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間對于企業(yè)而言，借助人工智能等技術(shù)的進步實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的無人化也是推降成本的重要一招。近期，多家多家企業(yè)相繼公布了其智能化發(fā)展戰(zhàn)略。京東集團副總裁肖透露，目前京東無人重卡已經(jīng)在美完成了2400小時的智能駕駛超級測試。未來自動駕駛的重型卡車會承接北上廣和京東七大區(qū)域中心在高速公路上面的運行，承擔(dān)起干線貨運中轉(zhuǎn)和長途運輸任務(wù)。無人化的進程遠不止于陸地，肖介紹說，目前京東已出動無人機達2萬架次，飛行總里程達10萬公里。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2017年全冷庫達到4775萬噸，同比增長13.7%。冷藏車保有量達到14萬輛，同比增長21.7%。雖然冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐年增多，但人均水平仍與外差距不小。更為嚴重的是，產(chǎn)地冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，田間地頭冷庫、預(yù)冷設(shè)施、冷鏈加工基地等缺失，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品在一公里存在斷鏈風(fēng)險。可以說完善的冷鏈物流體系是生鮮企業(yè)之間競爭的護城河。5、消費場景升級供應(yīng)鏈服務(wù)水平提升內(nèi)大部分農(nóng)產(chǎn)品都缺乏產(chǎn)地分級和加工，致使附加值不高，進而無法消化后續(xù)的冷鏈物流成本。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?投資事件通達系投資菜鳥子公司：2018年5月29日，包括圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關(guān)子公司在內(nèi)的內(nèi)快遞巨頭們在杭州，跟阿里巴巴旗下的浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司共同簽署了《關(guān)于浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司之增資協(xié)議》。按照協(xié)議，上述投資方以現(xiàn)金出資方式對浙江驛棧進行增資，合計金額為31.67億元人民幣。浙江驛棧是浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司旗下全資子公司，在本次增資前，菜鳥擁有浙江驛棧股份。在某電商工作的王告訴記者，自己一直關(guān)注綠色物流，但是發(fā)現(xiàn)，近一年自己收寄了那么多包裹，其中只發(fā)現(xiàn)了一件環(huán)保手袋。而對于快遞回收，王也表示不滿，稱沒有一個快遞員詢問是否要回收，每次都是來詢問，有的快遞員才表示包裝是可以回收的。雖然現(xiàn)在無論電商還是快遞企業(yè)都在發(fā)力綠色物流，但是們所推行的終端環(huán)保包裝的數(shù)量和全行業(yè)400億件快遞包裝使用量相比還是杯水車薪。而大多數(shù)中小網(wǎng)店仍因為成本高以及意識不強在使用傳統(tǒng)的快遞包裝。