【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣樓盤品質(zhì)怎么樣?開發(fā)商電話?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  貿(mào)易發(fā)展前景取決于經(jīng)濟增長狀況以及主要經(jīng)濟體貨幣政策、財政政策和貿(mào)易政策。美單邊主義和保護主義導(dǎo)致貿(mào)易摩擦升級，進而波及商業(yè)信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和股市動蕩也可能干擾貿(mào)易活動。對于火熱的跨境電商及物流而言，貿(mào)易摩擦所引發(fā)的負面效應(yīng)將會阻礙零售化前進的腳步，而且對于郵政來說，部分的寄遞業(yè)務(wù)也會受到一定影響。在貿(mào)易摩擦下，未來將如何發(fā)展值得們深入思考。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間該投資聯(lián)合體由菜鳥沈陽、順匯發(fā)展、香港翠柏按照51%、35%及14%的擬投資比例組成。據(jù)介紹，該項目規(guī)劃建設(shè)多層的現(xiàn)代化空運物流中心，預(yù)計總樓面面積達38萬平方米，將成為中小企業(yè)在港的貨運樞紐。同時該項目將采用的環(huán)保標(biāo)準建設(shè)。項目預(yù)計2023年建成并投入使用，屆時將成為先進的數(shù)字物流中心，每年可處理數(shù)千萬件跨境電商包裹，可為香港機場帶來更充足、更高附加值的貨源，也帶來更率的自動化倉儲，以及更適應(yīng)未來新零售需求的物流服務(wù)。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 對于解決新型環(huán)保包裝推廣難題，認為生產(chǎn)企業(yè)采用降低原材料消耗，使用企業(yè)集中采購、打包采購等方式或許能夠降低一些成本。針對快遞包裝垃圾量大、回收利用難的問題，長三角循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)研究院院長杜歡政在接受媒體采訪時建議建立快遞包裝盒回收利用體系，將生產(chǎn)廠家、電商平臺、物流、消費者納入其中。廠商生產(chǎn)可循環(huán)、可多次利用的包裝盒;制定循環(huán)快遞盒標(biāo)準;電商平臺使用可循環(huán)包裝盒，發(fā)貨時收押金，等用戶退回快遞盒再退押金;同時引導(dǎo)全民參與快遞包裝垃圾分類，對快遞包裝進行干濕分離，以方便快遞包裝廢棄物回收利用。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子?。?盈利能力：順豐溢價高，中通單件盈利居通達系前列。1)杜邦分析：順豐、中通穩(wěn)健，韻達、圓通、申通分化持續(xù)。2)單件收入、成本：17年韻達、中通單件收入、成本繼續(xù)下降，其余企業(yè)收入、成本均穩(wěn)中有升。3)單件毛利、凈利比較：順豐毛利、中通凈利提升，其余企業(yè)毛利、凈利穩(wěn)定。4)中轉(zhuǎn)成本極限為0.5元，快遞企業(yè)盈利提升空間較大。通達系中，中通的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)仍然優(yōu)勢明顯。過去一年快遞行業(yè)發(fā)展的啟示：從過去一年快遞企業(yè)交出的成績單來看，件量增長更快、盈利能力更強的企業(yè)仍然是那些專注于降低干線成本、提高服務(wù)質(zhì)量的企業(yè)。瞄準物流降成本中制度性的難點、堵點，家發(fā)改委協(xié)調(diào)出臺了多項針對性的政策措施。比如出臺兩檢合并政策，將貨運車輛的安全技術(shù)檢驗和綜合性能檢測依法合并，降低物流企業(yè)檢測費用和時間成本。還有將跨省大件運輸并聯(lián)許可全聯(lián)網(wǎng)，將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調(diào)整為由啟運地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。此外，還完善了交通運輸業(yè)個體納稅人異地代開稅管理制度，打通稅鏈條的初始環(huán)節(jié)。