【導讀】：惠州富力灣歡迎品鑒?富力灣水上樂園門票?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  專注物流運輸無人機杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無人機全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，使無人機能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供無人機配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無人機智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級民用無人機系統(tǒng)制造商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用無人機全產(chǎn)業(yè)鏈。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間當快遞企業(yè)自身無緣成為獨角的時候，通過成立子公司、投資細分領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目，培育自己的獨角企業(yè)，也未嘗不是良策。實際上，順豐已經(jīng)先行一步。如前文所述，2015年順豐牽頭成立豐巢科技，以智能快件箱切入快遞末端服務(wù)，僅兩年半就成了獨角企業(yè)。從某種意義上說，獨角在當下已經(jīng)成為一個新的風口。3月23日，在順豐控股舉辦的2017年年度業(yè)績說明會上，順豐戰(zhàn)略陳飛表示，物流行業(yè)蘊含著很多新技術(shù)的應(yīng)用場景，除這些應(yīng)用場景之外，順豐也在觀察這些新技術(shù)在其行業(yè)的推廣應(yīng)用。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 阿里離實現(xiàn)72小時達的理想又近了。剛剛，菜鳥又與貨運公司阿聯(lián)酋貨運部SkyCargo聯(lián)合宣布，將在迪拜機場建設(shè)一個輻射亞歐非三大陸的eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)，幫助包裹在中東地區(qū)進行快速中轉(zhuǎn)和分發(fā)。6月6日，菜鳥聯(lián)合、圓通速遞在香港啟動建設(shè)一個的物流樞紐，為72小時必達提供物流網(wǎng)絡(luò)支撐。6月11日，中通公布了自己在領(lǐng)域的布局：與土耳其、太平洋簽約，宣布將成立合資公司。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 依托絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心加強疆內(nèi)外市場營銷，形成疆內(nèi)貨物向烏魯木齊集結(jié)，統(tǒng)一開行班列的貨源組織模式。中歐班列的飛速發(fā)展，是鐵路部門落實交通強，鐵路先行的集中體現(xiàn)，同時，通過完善班列線路設(shè)計，增加班列到達站點，完善運輸配送服務(wù)等一系列措施，也彰顯了鐵路在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面所做出的積極嘗試。近年來，除了在中歐班列開行方面所做出的努力，鐵路還不斷深耕鐵路通道建設(shè)，拓展鐵路大通道，通過鐵路連通與東南亞家的外貿(mào)合作。如果再從公路貨運角度統(tǒng)計，貨車司機高達3000萬人(包括部分輔助人員)，載貨貨車1500萬輛;但從事公路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)已超過750萬家?？芍髌髽I(yè)平均僅有載貨車2輛左右，行業(yè)集中度僅為1.2%左右。物流業(yè)降本增效的核心是結(jié)鏈成網(wǎng)，行業(yè)才有可能具有網(wǎng)絡(luò)化市場引力、規(guī)模化成本控制和標準化質(zhì)量保障。而從以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)來分析，運輸企業(yè)平均僅有2輛貨車，結(jié)鏈成網(wǎng)只能是天方夜譚，而公路貨運快運的小、散、亂、差也就順理成章了。