【導(dǎo)讀】：惠州富力灣今日頭條?千萬(wàn)不要買惠州海景房?，開(kāi)發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬(wàn)抵7萬(wàn)優(yōu)惠活動(dòng)！完全免費(fèi)專車接送看房，報(bào)銷飛機(jī)高鐵費(fèi)！歐陽(yáng)經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號(hào)）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購(gòu)優(yōu)惠————開(kāi)發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購(gòu)————中介勿擾  經(jīng)過(guò)近年來(lái)對(duì)空鐵聯(lián)運(yùn)的探索和實(shí)踐，客運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實(shí)上，空鐵聯(lián)運(yùn)并不僅僅局限于客運(yùn)，貨運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并成為物流企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)略高地。從家的規(guī)劃來(lái)看，各地均有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的布點(diǎn)，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機(jī)、航線。那么，如何通過(guò)簡(jiǎn)化流通程序來(lái)降低物流成本，如何通過(guò)交通方式的相互搭配、用少的資金達(dá)到的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。


巽寮灣富力灣樓盤(pán)價(jià)值： 

夠大：整個(gè)惠州一線海景社區(qū)大項(xiàng)目，配備完善，具備一個(gè)城的配備 

品牌：內(nèi)大開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門(mén)口有公交車站臺(tái)，距離惠東高鐵站口開(kāi)車只要７－１０分鐘區(qū)間但這個(gè)行業(yè)也有企業(yè)在退出。6月24日，振東制發(fā)布公告宣布出售其資產(chǎn)，其中大部分為流通業(yè)務(wù)。振東制董秘在接受記者采訪時(shí)表示，未來(lái)流業(yè)務(wù)將基本不再展開(kāi)，因?yàn)檫@塊業(yè)務(wù)不賺錢(qián)。一名行業(yè)人士向記者表示，流的地域化較為嚴(yán)重，基本每個(gè)省或者每個(gè)地區(qū)都有自己比較知名的流公司，全性比較知名的也就是、上、九州通，還有一些外的特種物流公司兼營(yíng)流的業(yè)務(wù)，但是體量也比較小。此外，流還面臨規(guī)模效應(yīng)問(wèn)題。

精裝修均價(jià)７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級(jí)希爾頓酒店、六星級(jí)帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場(chǎng)＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場(chǎng)地 

６、紅樹(shù)林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計(jì)理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬(wàn)一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬(wàn)一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬(wàn)一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬(wàn)一套起 快遞業(yè)務(wù)收入隨著內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量上漲，快遞業(yè)務(wù)收入也在持續(xù)增長(zhǎng)。2013-2017年快遞收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率36.16%。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成4957.1億元，同比增長(zhǎng)24.7%，價(jià)格增速低于數(shù)量增速，側(cè)面反映快遞運(yùn)價(jià)有所降低。預(yù)計(jì)到2018年快遞業(yè)務(wù)將突破5500億元，同比增長(zhǎng)15.5%。快遞業(yè)單價(jià)內(nèi)快遞單價(jià)從2012年的18.56元/件降至2017年的12.36元，下降高達(dá)33.4%，近年來(lái)快件單價(jià)下行趨緩，2017年快遞單價(jià)同比下降2.64%，降幅明顯收窄。


開(kāi)發(fā)商團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠（樓盤(pán)所有的折扣例外）額外折扣還可申請(qǐng)額外免３年物業(yè)費(fèi)

可派免費(fèi)專車上門(mén)接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報(bào)銷油費(fèi)３００－５００元

外地提前預(yù)約可報(bào)銷、車費(fèi)、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)（請(qǐng)保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢(qián)的好房子！！ 當(dāng)們說(shuō)到新零售時(shí)，往往指消費(fèi)升級(jí)的那一部分。實(shí)際上，這個(gè)領(lǐng)域比以為的更有想象力。俄羅斯用戶下單5天后收到了寄來(lái)的裙子，上海用戶下單8分鐘后聽(tīng)到了配送員按下的門(mén)鈴這些個(gè)性化需求的場(chǎng)景，都應(yīng)當(dāng)是新零售不可缺少的一部分。物流是實(shí)現(xiàn)這些需求的關(guān)鍵。不過(guò)，正如那個(gè)經(jīng)典的先有雞還是先有蛋爭(zhēng)論，很難說(shuō)清楚，是新零售成就了新物流，還是新物流成就了新零售。但不可否認(rèn)的是，菜鳥(niǎo)掀起的這場(chǎng)去中心化、延展生長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)，正在對(duì)們熟悉的生活進(jìn)行悄然而深遠(yuǎn)的影響。2015年物流總額的增速是5.8%，2016年增速是6.1%，2017年是6.7%，今年1季度物流總額的增長(zhǎng)是7.2%。從5.8%到6.1%到6.7%再到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運(yùn)行的質(zhì)量在明顯提高。2015年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發(fā)展。三是物流運(yùn)行繼續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)。從去年的每個(gè)月的物流業(yè)景氣指數(shù)來(lái)看，平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區(qū)間。