【導讀】：惠州惠東富力灣附近配套好不好?優(yōu)缺點?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認購————中介勿擾  比如順豐聯(lián)合8家公司成立了超級大數(shù)據(jù)合資公司，阿里、菜鳥與中通達成戰(zhàn)略合作，圓通、菜鳥、三者子公司組建的青鷸投資管理聯(lián)合體成功中標了香港機場高端物流中心發(fā)展項目等都是謀求戰(zhàn)略合作的表現(xiàn)。觀點三：聚焦精耕細作在一線快遞企業(yè)攻城略地之時，盡管非一線快遞企業(yè)融資有難度，但更多細分市場會成為們的生存縫隙，如果這些企業(yè)能將重點轉(zhuǎn)向區(qū)域性或細分領(lǐng)域，那么就能在市場中占得一席之地，獲得融資更不用說。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 杜絕調(diào)和油組分以化工原料出售，取締黑加油站點。(2)再次重申提前實施輕型柴油車六標準推廣使用純電動(氫燃料電池)貨車。提前實施輕型柴油貨車六標準，鼓勵新增和更新的環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送以及港口、機場等作業(yè)車輛采用純電動(氫燃料電池)貨車。7、深圳：輕型柴油車擬率先實施六標準從2018年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型柴油車應當符合六標準，否則將無法辦理登記手續(xù)。從2019年1月1日起，銷售的輕型汽油車應符合六標準，否則將無法登記上牌，而且外地車轉(zhuǎn)入也同樣要按照Ⅵ(六)標準。


開發(fā)商團購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 家樂福門店的工作人員介紹，外賣平臺上的商品都是在門店里挑選并包裝，店員都是無償給外賣訂單打包。下單時會額外收取配送費，雖然有時有滿減活動，但價格也不應該虛高啊。陳士認為，同種商品在線上標出高價，是在誤導消費者。對此，美團外賣表示，美團外賣要求合作零售商戶的產(chǎn)品售價與線下保持一致，采取商戶定價、平臺管控的機制，一旦發(fā)現(xiàn)商戶存在原價虛高的問題，會溝通商戶進行整改，用戶可通過美團外賣APP的商戶舉報功能反饋此類問題。此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ沃苣啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。