大亞灣泰豐牧馬湖還值得買嗎?新聞分析將耐磨涂層與樹脂基復(fù)合材料采用RTM工藝一體化成型,并對一體化成型復(fù)合材料的耐磨性能進(jìn)行了測試分析,采用三維白光干涉表面形貌儀測試了磨損試樣的表面形貌,采用激光粒度分析儀對所使用的硬質(zhì)粉體進(jìn)行了粒度分析,采用電子顯微鏡觀測了耐磨復(fù)合材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明,復(fù)合材料試樣的摩擦系數(shù)與磨痕深度情況相一致,即試樣的摩擦系數(shù)越小,其磨痕深度也越小。一體化成型耐磨復(fù)合材料表面涂層的連續(xù)相為樹脂基體,限制了該種復(fù)合材料在高速摩擦條件下的使用。

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惠州大亞灣西區(qū)中心－泰豐牧馬湖位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域。項(xiàng)目總占地４４．５萬㎡，分八期開發(fā)。其中在售一期占地１７萬㎡，建筑面積約３３．６萬㎡，容積率２．３。 

泰豐·牧馬湖／【變量２】一期后四棟臻品高層，全新上市，誠邀品鑒：

約１４９－１７２㎡一線湖景樓王，共１３２套，約９０－１２３㎡臨湖臻品大高層，共２５１套

７１棟樓王，兩梯兩戶，共６６套；約１７２㎡四房兩廳兩衛(wèi)；

７２棟次樓王，兩梯三戶，共９９套；約１２３㎡四房兩廳兩衛(wèi)，共３３套；約１４９㎡四房兩廳兩衛(wèi)，共６６套；

６５棟，兩梯四戶，共８８套，約９４㎡三房兩廳一衛(wèi)，共４４套；約１０５㎡四房兩廳兩衛(wèi)，共４４套；

６６棟，兩梯六戶，共１３０套；約９０㎡三房兩廳一衛(wèi)，共６４套；約１０４㎡四房兩廳兩衛(wèi)，共４４套；約１２０㎡四房兩廳兩衛(wèi)，共２２套；以赤泥、粉煤灰、石英砂等為主要原材料,經(jīng)摻加物理泡沫、澆注、煅燒等工藝制備了赤泥輕質(zhì)保溫材料,研究了煅燒溫度及升溫速率對其性能的影響;利用掃描電子顯微鏡觀察其微觀形貌,并探討其燒結(jié)機(jī)理.結(jié)果表明:在煅燒溫度1 150℃,升溫速率6℃/min條件下制備的赤泥輕質(zhì)保溫材料,其堆積密度為527kg/m3,收縮率為5.7%,抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度分別為3.4MPa和2.2MPa,導(dǎo)熱系數(shù)為0.105W/(m·K),孔隙率(體積分?jǐn)?shù))為33.61%.

一、核心區(qū)域，縱享灣區(qū)利好

１、粵港澳大灣區(qū)核心發(fā)展區(qū)域；

２、深圳先行示范區(qū)，１．４萬東進(jìn)戰(zhàn)略，暢享發(fā)展紅利；

二、立體交通，享雙城繁華【變量２】

１、高鐵：距惠州南站５．１公里，１站坪山，２站深圳北，３站福田中心，４站香港西九龍；

２、地鐵：深圳地鐵１４號線建設(shè)中，距沙田站９．６公里；

３、高速路網(wǎng)：距離澳頭收費(fèi)站２．７公里，深汕高速、惠深沿海高速、惠大高速實(shí)現(xiàn)深惠一小時(shí)生活圈；

４、門口大巴直達(dá)惠州機(jī)場，３６條航線連通全３１個(gè)城市；通過大量實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和試驗(yàn)路鋪筑,對摻SBR膠及聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度、抗彎拉回模量和抗裂性能進(jìn)行了研究,比較了SBR膠及聚丙烯纖維對水泥穩(wěn)定碎石性能的改善效果.結(jié)果表明:SBR膠和聚丙烯纖維都能夠有效提高水泥穩(wěn)定碎石的抗彎拉強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度,降低其抗彎拉回模量;SBR膠對水泥穩(wěn)定碎石抗彎拉強(qiáng)度和劈裂強(qiáng)度的提高作用更有效,而聚丙烯纖維則更能降低水泥穩(wěn)定碎石的抗彎拉回模量.SBR膠和聚丙烯纖維都能很好地改善水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性能,其中聚丙烯纖維改善效果更顯著.

三、繁華地段，配套齊全【變量１】

１、距離萬達(dá)廣場約４０４米，享周邊５０萬㎡醇熟商圈；

２、西區(qū)一小、興漢小學(xué)、大亞灣第四中學(xué)（規(guī)劃中）等學(xué)校云集；

３、翡翠山華美達(dá)酒店、燦邦商業(yè)中心等環(huán)繞，繁華觸手可及；

４、大亞灣兒童公園、惠亞（三甲）等市政配套。

四、百萬大盤，全齡社區(qū)配套

１、１３０萬㎡全齡社區(qū)，２．３超低容積率，３．４萬㎡原生湖；

２、斥資５億引進(jìn)北大培文大亞灣實(shí)驗(yàn)學(xué)校（已開學(xué)），社區(qū)配置兩所幼兒園（規(guī)劃中）；

３、高端品質(zhì)大盤，墅質(zhì)級居住舒適度；

４、金地物業(yè)，豪宅管家家物業(yè)管理一級資質(zhì)。

 針對多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.

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信息來源：ａｈｓｉｄｈａｏｓｄｍｕｍａ

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