在分析車輛荷載對瀝青面層結構作用模式的基礎上,設計了瀝青混合料同軸剪切重復荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復荷載試驗結果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

通過對鋼結構涂層在模擬風沙環(huán)境中的沖蝕試驗,研究了涂層受風沙沖蝕磨損特性、沖蝕行為和侵蝕機理.結果表明:涂層沖蝕磨損損失隨沖蝕速度的增大而;低角度沖蝕主要為微切削作用,材料硬度起決定因素,高角度沖蝕主要為沖蝕擠壓變形作用,材料柔韌性起決定作用,由于涂層硬度相對較低而柔韌性相對較高,故在低沖角下其受沖蝕程度嚴重.提出了涂層沖蝕程度的評價計算公式,其計算結果與試驗結果相吻合.為揭示風沙侵蝕機理及準確評價鋼結構耐久性提供了依據(jù).
   我公司新上LG30精軋機8臺,LG50精軋機4臺，專業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光亮管材質：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時，尺寸可保±5絲，可來料加工。
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以相變材料十八烷(ODE)為芯材,以殼聚糖(CTS)接枝丙烯酸(MMA)構成外殼,以引發(fā)劑作用下苯(St)在外殼內(nèi)生成的聚合物構成內(nèi)殼,形成雙殼微納.采用差示掃描量熱試驗和等溫吸、放濕試驗分別測試雙殼微納的儲熱性能和吸、放濕性能;采用掃描電子顯微鏡、激光粒度分析儀和紅外光譜儀對雙殼微納形貌、粒徑以及微觀結構進行分析.結果表明:雙殼微納具有較好的儲熱性能和調濕性能.雙殼微納顆粒形貌完整度好,粒徑在微納米范圍.雙殼微納組分中含有外殼接枝成分殼聚糖和丙烯酸.

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利用TONI差分量熱儀,測量了石灰石粉摻量分別為0,30%,50%(分數(shù),下同)以及粉煤灰摻量為50%的水泥基材料水化放熱速率和水化放熱量曲線.運用動力學方法進行分析,了反應速率常數(shù)K,水化度α,反應級數(shù)N等動力學參數(shù),并依此評價了石灰石粉對水泥基材料水化機理和水化過程的影響.結果表明,石灰石粉對水泥基材料的早期水化有促進作用,特別是當石灰石粉摻量為50%時,水化迅速由NG過程向I過程轉變,影響尤為明顯.