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公司基本資料信息
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新聞:通化Q345D方管價格湖南新聞
采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對混凝土損傷過程中所伴生的聲發(fā)射進(jìn)行識別,可實現(xiàn)對混凝土損傷程度的識別.首先建立人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并在工況下采集混凝土損傷聲發(fā)射;然后根據(jù)加載曲線將采集到的聲發(fā)射分為3類(分別對應(yīng)混凝土的3個損傷階段:輕度損傷階段、中度損傷階段和嚴(yán)重?fù)p傷階段),并將這3類作為工況數(shù)據(jù)輸入到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)模塊中進(jìn)行訓(xùn)練,混凝土損傷程度識別系統(tǒng);后將相同工況下所采集的混凝土聲發(fā)射輸入到系統(tǒng)中,即可識別混凝土的損傷程度.實測結(jié)果表明,識別準(zhǔn)確率可達(dá)90%以上.
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū),是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 我公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉庫八個,二百三十畝,其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個,庫存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管,低合金管倉庫兩個,庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等,高壓合金管倉庫二個,庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22(10Cr1Mo910)P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。
新聞:通化Q345D方管價格湖南新聞
對不同銹蝕率下鋼筋混凝土梁的加載過程進(jìn)行了聲發(fā)射試驗,研究了聲發(fā)射事件定位結(jié)果與梁構(gòu)件裂縫開展位置的對應(yīng)關(guān)系及聲發(fā)射特征.結(jié)果表明:對于不同銹蝕率下的鋼筋混凝土梁,聲發(fā)射事件定位結(jié)果與裂縫位置具有較好的對應(yīng)性,利用聲發(fā)射技術(shù)對缺陷源進(jìn)行定位是可行的,并且可根據(jù)聲發(fā)射事件數(shù)量的增長情況來判斷梁構(gòu)件的受力階段;隨著應(yīng)力水的增大,鋼筋混凝土梁聲發(fā)射頻段中心由低頻向高頻轉(zhuǎn)移;隨著鋼筋銹蝕率的增大,鋼筋混凝土梁在過程中的聲發(fā)射事件數(shù)量減少,其釋放的總能量降低.
我公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產(chǎn)線六條,冷拔生產(chǎn)線九條,熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴生產(chǎn)機組四條,公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm,壁厚1mm-80mm的無縫鋼管,可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm,壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、軍工等…
新聞:通化Q345D方管價格湖南新聞
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對6組250μm厚-四氟(ethylene-tetrafluoroethylene,ETFE)薄膜進(jìn)行了不同應(yīng)力幅值單軸循環(huán)拉伸試驗.利用自編MATLAB程序分析了試驗所得應(yīng)力-應(yīng)變曲線,了循環(huán)彈性模量、屈服應(yīng)力、棘輪應(yīng)變以及滯回環(huán)面積等力學(xué)性能參數(shù);分別建立了循環(huán)彈性模量、棘輪應(yīng)變和滯回環(huán)面積與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系式.試驗和分析結(jié)果表明:隨著循環(huán)次數(shù)的,循環(huán)彈性模量、棘輪應(yīng)變和滯回環(huán)面積的變化率逐漸減小,分別近似穩(wěn)定于13,14,14次循環(huán).
通過試驗研究了聚丙烯(PP)纖維和植物纖維素(UFPP)纖維對受荷混凝土滲透性能的影響.結(jié)果表明:在一定荷載范圍內(nèi),纖維混凝土的抗?jié)B能力有所提高,當(dāng)荷載超過混凝土荷載30%左右時,其抗?jié)B能力隨之下降.同時研究了纖維對各齡期混凝土抗氯離子滲透性能及抗凍融循環(huán)耐久性能的影響,并分析了其機理.
通過室內(nèi)模擬試驗,研究了施工氣溫對泡沫瀝青冷再生混合料性能的影響及偏低氣溫下提高泡沫瀝青冷再生混合料性能的方法與措施.結(jié)果表明:施工氣溫對泡沫瀝青冷再生混合料性能影響較大,適宜的施工氣溫為20℃以上;泡沫瀝青冷再生混合料在偏低氣溫(10~15℃)下成型時建議選用發(fā)泡效果較好的瀝青,并提高其擊實功,偏低氣溫下室內(nèi)105次擊實所得混合料密實度與常溫下采用方法成型的密實度相當(dāng).低溫施工時,建議混合料碾壓次數(shù)或適當(dāng)壓路機噸位,以達(dá)到壓實.