新聞：忻州h型鋼√型號(hào)歡迎您！
制備了環(huán)氧基水性超薄膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料,采用FTIR,TGA和SEM等研究了高低溫老化對(duì)其性能的影響.結(jié)果表明:防火涂料的防火性能、熱穩(wěn)定性、高溫耐燒蝕性以及炭化層的強(qiáng)度均隨著老化溫度的提高而降低.這是由于防火涂料中的防火助劑隨著高溫老化過程的進(jìn)行不斷遷移損失所致,老化溫度越高,防火助劑的損失越嚴(yán)重.進(jìn)一步的研究表明,防火助劑的損失導(dǎo)致防火涂料的膨脹性能發(fā)生變化,炭化層的泡孔尺寸變大,分布不再均勻,從而使炭化層強(qiáng)度降低.
我公司長(zhǎng)期供應(yīng)：精密管、精密鋼管、精密無縫管、精密無縫鋼管等各種精密管產(chǎn)品，常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素結(jié)構(gòu)鋼。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及石油、化工、船舶制造、化工機(jī)械、電站鍋爐、核電、造紙、等行業(yè)。
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通過室內(nèi)格柵橫、縱肋拉拔試驗(yàn),針對(duì)不同的法向荷載和拉拔速度,分別對(duì)土工格柵橫肋與縱肋的加筋機(jī)理進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:格柵縱肋所產(chǎn)生的摩擦阻力在拉拔初期迅速增大,并且隨著有效應(yīng)力的增大呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì),拉拔速率對(duì)其影響并不大;格柵橫肋所產(chǎn)生的被動(dòng)阻力增長(zhǎng)相對(duì)較緩,在達(dá)到值之前需要一定的筋土相對(duì)位移,并且隨著有效應(yīng)力和拉拔速率的增大,被動(dòng)阻力變化明顯,其模式逐漸由沖剪轉(zhuǎn)為常規(guī)剪切.
　精密鋼管廠始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。

　　 精密鋼管廠在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至的銷售網(wǎng)絡(luò)，以良好的信譽(yù)、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴！
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本文就玻璃鋼儲(chǔ)罐的基礎(chǔ)對(duì)儲(chǔ)罐本身的影響作出分析并對(duì)基礎(chǔ)提出了要求。
闡述了通過對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測(cè)試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。
進(jìn)行了不同加載水鋼筋混凝土構(gòu)件在雜散電流和5%(分?jǐn)?shù))NaCl溶液共同作用下的耐久性模擬試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果指出按照Faraday電解定律進(jìn)行鋼筋銹蝕量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮荷載水的影響.采用線性極化法測(cè)量了鋼筋腐蝕電流密度,通過非線性擬合腐蝕電流密度變化函數(shù),并以Faraday電解定律為基礎(chǔ)了荷載對(duì)電化學(xué)當(dāng)量的影響系數(shù)及考慮加載水的基于電化學(xué)當(dāng)量的鋼筋銹蝕量預(yù)測(cè)計(jì)算公式,計(jì)算結(jié)果與鋼筋銹蝕實(shí)際測(cè)量結(jié)果基本相符.