|
公司基本資料信息
|
新聞:呼倫貝爾45#無(wú)縫管√型號(hào)(廣西新聞)
應(yīng)用碳纖維制備風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)件是大型風(fēng)電葉片制作技術(shù)的一個(gè)發(fā)展方向。為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)碳纖維的發(fā)展應(yīng)用,給出了風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維預(yù)浸料的技術(shù)要求,研究了國(guó)產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料和進(jìn)口碳纖維預(yù)浸料的力學(xué)性能和工藝性能,通過(guò)對(duì)比分析發(fā)現(xiàn),面密度低的國(guó)產(chǎn)碳纖維預(yù)浸料力學(xué)性能高于進(jìn)口碳纖維預(yù)浸料,但面密度≥600g/m2的國(guó)內(nèi)碳纖維預(yù)浸料的工藝性能較差,需要進(jìn)一步改進(jìn)。
山東明闊金屬材料有限公司常年銷售:合金無(wú)縫鋼管、20#無(wú)縫鋼管、45#無(wú)縫鋼管、合金無(wú)縫管、20#無(wú)縫管、45#無(wú)縫管產(chǎn)品,所售產(chǎn)品均執(zhí)行,所售產(chǎn)品均執(zhí)行,適用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、軍工等各個(gè)領(lǐng)域。
主營(yíng)材質(zhì):20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo…
新聞:呼倫貝爾45#無(wú)縫管√型號(hào)(廣西新聞)
概述了提高聚樹(shù)脂耐熱性的主要方法,重點(diǎn)介紹了化學(xué)結(jié)構(gòu)、固化條件以及納米填料對(duì)聚樹(shù)脂耐熱性和力學(xué)性能影響的研究進(jìn)展,后簡(jiǎn)要分析了目前聚樹(shù)脂耐熱性研究中存在的問(wèn)題以及發(fā)展前景。
公司自創(chuàng)辦以來(lái),一直堅(jiān)持“以求生存,以產(chǎn)品求發(fā)展,以信譽(yù)保合作,以服務(wù)贏客戶”的經(jīng)營(yíng)方針,客戶遍及大江南北,獲得了良好的聲譽(yù)與回報(bào),在以后的發(fā)展歷程中,我們?cè)概c廣大客戶攜手并進(jìn),共創(chuàng)輝煌…
新聞:呼倫貝爾45#無(wú)縫管√型號(hào)(廣西新聞)
新聞:呼倫貝爾45#無(wú)縫管√型號(hào)(廣西新聞)
新聞:呼倫貝爾45#無(wú)縫管√型號(hào)(廣西新聞)
利用步進(jìn)掃描X射線衍射和環(huán)境掃描電子顯微分析方法研究了摻1%(分?jǐn)?shù))纖維素對(duì)水泥水化72 h內(nèi)鈣石、氫氧化鈣以及C-S-H凝膠等主要水化產(chǎn)物的影響.結(jié)果表明:纖維素對(duì)鈣石、氫氧化鈣和C-S-H凝膠的生成具有顯著影響,使它們的生成時(shí)間約3 h;纖維素對(duì)鈣礬石生成量沒(méi)有影響,但可延緩鈣礬石轉(zhuǎn)變;纖維素降低了氫氧化鈣和C-S-H凝膠的生成量,增強(qiáng)了Ca(OH)2晶體的擇優(yōu)取向,改變了C-S-H凝膠的尺寸.
設(shè)計(jì)了具有紫外光輻照引發(fā)自蔓延固化特性的脂環(huán)族環(huán)氧樹(shù)脂(CEP)與有機(jī)硅樹(shù)脂(ES)的混合樹(shù)脂體系(CEPES),并以它們?yōu)榛w實(shí)現(xiàn)了碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的快速光固化。研究了以光固化碳纖維復(fù)合材料為補(bǔ)片粘接修理金屬損傷結(jié)構(gòu)的影響因素。結(jié)果表明,有機(jī)硅樹(shù)脂的引入不僅可以有效提高粘接修理的效果,而且可以改善粘接修理結(jié)構(gòu)的耐濕熱性能,當(dāng)ES的比為20%~30%時(shí),粘接修理結(jié)構(gòu)具有的承載能力;適當(dāng)復(fù)合材料補(bǔ)片的長(zhǎng)度和層數(shù)可以有效提高粘接修理的效果;雙面貼補(bǔ)修理比單面貼補(bǔ)修理具有更好的粘接修理效率。
玻璃鋼夾砂管在公路涵洞中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但由于目前對(duì)管道的微觀力學(xué)分析較少,在公路涵洞工程中的應(yīng)用缺乏相應(yīng)的與依據(jù)。運(yùn)用數(shù)值模擬軟件ABAQUS建立路面-管涵-土體的整體模型,分析了不同工況下玻璃鋼夾砂管變形與路面基層層底拉應(yīng)力。通過(guò)對(duì)管壁厚度進(jìn)行設(shè)計(jì),得出不同工況下基層層底拉應(yīng)力達(dá)到臨界劈裂強(qiáng)度時(shí)管涵的徑厚比范圍,從而在滿足路面及管涵結(jié)構(gòu)的前提下,為實(shí)現(xiàn)工程成本化提供可靠的分析依據(jù)。