滄州市昌德利特種鋼管有限公司座落于美麗的渤海之濱，管道之都—河北滄州。位臨京滬鐵路、京滬高速、石黃高速交通樞紐。距天津港口百里之遙。我公司為河北長(zhǎng)豐鋼管制造集團(tuán)有限公司、河北美德鋼管、滄州龍馬鋼管等鋼管生產(chǎn)企業(yè)滄州市總代理。公司主要經(jīng)營(yíng)用于鋼結(jié)構(gòu)的方矩管、直縫、無(wú)縫鋼管。

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螺紋線材等特殊材質(zhì)型鋼。

      本公司以卓越的產(chǎn)品，一流的服務(wù)，合理的價(jià)格服務(wù)于廣大客戶！
新聞：晉城q345b鍍鋅方矩管√型號(hào)（湖北新聞）
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利用圓形氣泡試驗(yàn)研究ETFE薄膜雙向受力性能,得到了完整的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線和基本力學(xué)性能參數(shù).結(jié)果表明:當(dāng)真實(shí)應(yīng)力為17~18MPa時(shí),ETFE薄膜的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線出現(xiàn)第1個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),與單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果相同;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為50MPa時(shí),該曲線趨于平緩;當(dāng)真實(shí)應(yīng)力約為60MPa時(shí),由于局部破損導(dǎo)致ETFE薄膜球冠失效;在雙向拉伸下,ETFE薄膜破裂時(shí)的真實(shí)應(yīng)變?yōu)?0%~40%,遠(yuǎn)小于單軸拉伸試驗(yàn)結(jié)果.基于試驗(yàn)結(jié)果提出了1種四折線本構(gòu)模型,并通過(guò)數(shù)值模擬驗(yàn)證其適用性.
通過(guò)對(duì)T800碳纖維預(yù)浸料復(fù)合材料層壓板多釘連接試驗(yàn)件進(jìn)行軸向拉伸測(cè)試,測(cè)得了整個(gè)試驗(yàn)件的載荷-位移曲線和每一個(gè)釘孔附近的應(yīng)變-載荷曲線。試驗(yàn)結(jié)果表明,首末兩排釘承擔(dān)載荷,中間排釘載荷;試件的破壞都是發(fā)生在排釘附近;破壞模式主要為釘孔擠壓和層壓板拉伸破壞;建立了相應(yīng)的有限元模型,模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的一致說(shuō)明了有限元模型的合理性。
本文通過(guò)理論計(jì)算和應(yīng)用通用大型有限元分析軟件ANSYS對(duì)纖維纏繞接頭螺紋結(jié)構(gòu)受壓后進(jìn)行分析,得到螺紋結(jié)構(gòu)的徑向偏移量。結(jié)果表明,類(lèi)似本文研究的空心筒形螺紋件,在受力后徑向偏移較大;計(jì)算該螺紋結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度時(shí),必須考慮徑螺紋向彈性變形的影響。