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研究了輸電桿塔用復(fù)合橫擔(dān)節(jié)點的可靠性,建立了橫擔(dān)的簡化力學(xué)模型,分析了粘結(jié)應(yīng)力的產(chǎn)生機理和節(jié)點失效原因,并借助ABAQUS軟件進行了仿真分析,得到了粘結(jié)應(yīng)力與橫擔(dān)總長、玻璃鋼筒內(nèi)徑、玻璃鋼筒厚度、金屬套筒高度、金屬套筒厚度等關(guān)鍵尺寸的關(guān)系曲線,為復(fù)合橫擔(dān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化提供了參考。
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是集生產(chǎn)、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 公司現(xiàn)有無縫鋼管大型倉庫八個，占地二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質(zhì)為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉庫兩個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫二個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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大孔徑玻璃鋼夾砂管經(jīng)常由于管材生產(chǎn)、運輸以及公路涵洞標(biāo)高等問題,在公路涵洞中的應(yīng)用受到限制。為探討用小孔徑雙排管代替大孔徑玻璃鋼夾砂管的可行性,通過室內(nèi)模擬試驗,分析雙排管在單個管涵受荷載作用條件下各自變形的物理力學(xué)特征和變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明,在單個管涵受荷載作用條件下,雙排管的變形之間存在相互作用關(guān)系,管涵變形具有不均衡性,且雙排管的受力薄弱區(qū)域出現(xiàn)在加載管涵的管頂及兩個管涵相鄰位置,其結(jié)果可以作為雙排管安全性的控制點和實際工程的設(shè)計依據(jù)。
公司現(xiàn)有無縫鋼管穿孔機組生產(chǎn)線六條，冷拔生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴生產(chǎn)機組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據(jù)客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號鋼管。產(chǎn)品應(yīng)用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、工等…
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用非接觸式電阻率測試儀研究了粉煤灰及石膏摻量對路面基層專用水泥24 h內(nèi)電阻率的影響,分析了該水泥與32.5礦渣硅酸鹽水泥凝結(jié)時間與電阻率的關(guān)系.結(jié)果表明:隨著粉煤灰和石膏摻量的增加,路面基層專用水泥凝結(jié)時間延長,其中粉煤灰摻量的影響更顯著;路面基層專用水泥密度小,液相體積分數(shù)小,孔連通性差,離子濃度低,因而其電阻率較大;電阻率曲線及其微分曲線上特征點出現(xiàn)時間和用維卡儀測得的凝結(jié)時間有較好對應(yīng)關(guān)系.
由于碳纖維復(fù)合材料(CFRP)具有較高的比模量和強度,CFRP在科學(xué)和工業(yè)領(lǐng)域引起了足夠的重視,并在航天領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用?？准庸ぴ谥圃鞓I(yè)中占有極其重要的地位,然而由于CFRP的各向,使其制孔質(zhì)量難以控制。介紹了CFRP制孔過程中幾種典型的制孔缺陷,指出了缺陷產(chǎn)生的原因及方法;詳細闡述了CFRP制孔技術(shù)的進展,包括制孔具、鉆削運動方式和特種加工制孔方式三個方面;綜述了CFRP制孔技術(shù)的發(fā)展趨勢。
對低酯基密度雙酚A型基酯樹脂(MFE 711型)在80℃堿溶液中的腐蝕性能進行研究,同等實驗條件下與其類型樹脂耐腐蝕性能進行對比,堿液介質(zhì)為質(zhì)量分數(shù)為25%的氫氧化鈉(Na OH)溶液。試驗證明低酯基密度基酯樹脂在高溫條件下具有優(yōu)異的耐堿性能,經(jīng)25%Na OH浸泡600 d,彎曲強度保留率為75%,彎曲模量保留率為105%,質(zhì)量保留率為98.6%,有效厚度變化率小于0.5%,巴柯爾硬度保留率為108%。