新聞：平谷小口徑無縫管√生產(chǎn)廠家歡迎您！
為了研究基于現(xiàn)代施工工藝制成的混凝土導(dǎo)熱系數(shù),通過穩(wěn)態(tài)平板導(dǎo)熱儀對(duì)多種混凝土(包括普通混凝土、高強(qiáng)混凝土、再生混凝土以及配筋混凝土)試件進(jìn)行了導(dǎo)熱系數(shù)試驗(yàn),考察了包括骨料體積分?jǐn)?shù)、水灰比、骨料類型、外摻料摻量、溫度、干濕狀態(tài)及鋼筋體積分?jǐn)?shù)等因素對(duì)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響;進(jìn)一步考察了再生粗骨料取代率對(duì)再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響.通過這些因素的顯著性分析,得到了各因素對(duì)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)影響的顯著性大小依次為:干濕狀態(tài)、再生粗骨料取代率、溫度、骨料體積分?jǐn)?shù)、骨料類型、鋼筋體積分?jǐn)?shù)、水灰比、摻和料種類.

    T型鋼是公司主營(yíng)產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實(shí)現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡(jiǎn)單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

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通過有限元模型模擬了瀝青加鋪層夾層材料和結(jié)構(gòu),計(jì)算分析得出合理加鋪材料與結(jié)構(gòu);采用改進(jìn)普通車轍儀的方法,模擬了荷載型反射裂縫(彎拉型和剪切型)的形成過程;研發(fā)了溫度型反射裂縫(彎拉型)試驗(yàn)方法和層間水平拉伸試驗(yàn)平臺(tái);通過試驗(yàn)得出4種典型夾層材料和加鋪結(jié)構(gòu)的抗反射裂縫疲勞壽命和抗裂效果為:APP油氈玻璃纖維格柵土工布無夾層材料.通過試驗(yàn)路驗(yàn)證了不同夾層材料的抗裂效果、室內(nèi)試驗(yàn)體系和方法的可行性和有效性.

      公司是目前是內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
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將混凝土損傷力學(xué)理論研究方法與B3徐變模型相結(jié)合,采用應(yīng)力級(jí)別、硫酸鹽溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)、混凝土構(gòu)件截面有效尺寸、混凝土經(jīng)受應(yīng)力腐蝕的時(shí)間等參數(shù)對(duì)壓應(yīng)力狀態(tài)與硫酸鹽侵蝕共同作用下的混凝土B3徐變模型進(jìn)行了修正,通過非線性回歸建立了硫酸鹽侵蝕下混凝土軸心受壓構(gòu)件的修正B3徐變預(yù)測(cè)模型.與不同的試驗(yàn)資料對(duì)比表明,采用該修正徐變模型得到的預(yù)測(cè)值與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好.應(yīng)用該修正徐變模型,分析了水灰比、骨料水泥比、構(gòu)件截面尺寸以及應(yīng)力級(jí)別、硫酸鹽溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)等因素對(duì)混凝土徐變的影響.
分別采用氯離子擴(kuò)散系數(shù)快速測(cè)定方法(RCM法)以及氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法,研究了表面單個(gè)裂縫對(duì)混凝土材料中氯離子傳輸性能的影響.結(jié)果表明:RCM法并不適用于評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子擴(kuò)散性能,而采用氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子遷移性能比較合理.根據(jù)開裂混凝土試件電場(chǎng)加速氯離子穩(wěn)態(tài)遷移試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),裂縫的存在加強(qiáng)了氯離子在混凝土中的傳輸,并且當(dāng)裂縫寬度d≥123μm時(shí),氯離子遷移系數(shù)隨著裂縫寬度的增加而顯著增加.
玻璃鋼夾砂管作為一種柔性非金屬?gòu)?fù)合材料,力學(xué)性能優(yōu)良,綜合經(jīng)濟(jì)效益好,在公路涵洞工程具有廣闊的應(yīng)用前景。由于路面長(zhǎng)期受重型車輛荷載作用,對(duì)埋地管涵的強(qiáng)度有更高的要求,其夾砂層質(zhì)量尤為重要,而目前眾多企業(yè)生產(chǎn)的FRPM管夾砂層均存在問題。通過制作不同級(jí)配的試樣優(yōu)化夾砂層強(qiáng)度,分別測(cè)試其抗折和抗壓強(qiáng)度,并采用體視顯微鏡分析試樣的斷面形貌特征。結(jié)果表明,第4組級(jí)配試樣的力學(xué)性能,其石英砂和樹脂粘結(jié)狀態(tài)較好,樹脂填充密實(shí),為玻璃鋼夾砂管的生產(chǎn)質(zhì)量控制和在公路涵洞工程上的推廣與應(yīng)用提供科學(xué)的依據(jù)。