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通過不同老化程度和不同溫度下AC-13C型瀝青混合料的應(yīng)力松弛試驗,結(jié)合時間-溫度的等效關(guān)系原理和WLF公式分析,得到了不同老化程度瀝青混合料的松弛模量主曲線簇及其黏性參數(shù)值;以材料黏度的自由體積理論為基礎(chǔ),推導(dǎo)出了瀝青混合料的老化程度與溫度、時間之間的等效關(guān)系式,并通過已有應(yīng)力松弛試驗數(shù)據(jù)進行了驗證.結(jié)果表明:老化后的瀝青混合料應(yīng)力松弛特性可以用未老化瀝青混合料在較低溫度或較低荷載作用時間下的性能來分析.
山東明闊金屬材料有限公司坐落于鋼管之都，美麗的山東省聊城市，公司主營產(chǎn)品為:H型鋼，工字鋼，萊鋼H型鋼 ，津西H型鋼等產(chǎn)品,產(chǎn)品品種齊全而暢銷市場,并在消費者中有較高地位。
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采用相同砂漿體積(EMV)方法配制再生粗集料混凝土,可節(jié)省水泥及細集料的用量,其強度及性模量與對比天然集料混凝土(NAC)相近,但由于新拌砂漿含量小而使其流動性能變差.給出了EMV方法的改進方法及具體設(shè)計步驟,并應(yīng)用該改進方法配制2種不同來源再生粗集料的大流動性再生粗集料混凝土(FRAC),測定其坍落度、干濕表觀密度、立方體抗壓強度、軸心抗壓強度、劈裂抗拉強度以及性模量.結(jié)果表明:采用改進EMV方法可配制出滿足和易性要求的FRAC,而且與傳統(tǒng)方法配制的FRAC相比,其各項性能指標更接近對比NAC.

公司連續(xù)多年與寶鋼.舞鋼.鞍鋼.新余.包鋼.鋼.本鋼.萊鋼.長城特鋼.攀鋼等大型鋼鐵廠保持密切的合作關(guān)系。在貿(mào)易領(lǐng)域，堅持以市場為導(dǎo)向，依托鋼廠強大資源，積極提升自身能力，鍛造完整的貿(mào)易、加工、配送，為客戶提供完善的服務(wù)。

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采用掃描電鏡、X射線能譜分析、顯微硬度等多種測試方法,測定了不同預(yù)飽水程度輕骨料-水泥石界面區(qū)水化產(chǎn)物的鈣硅比、水泥石顯微硬度以及孔結(jié)構(gòu)等微觀性能參數(shù),研究了輕骨料預(yù)飽水程度對混凝土界面區(qū)結(jié)構(gòu)與特征參數(shù)的影響,并與普通骨料混凝土進行了對比分析.結(jié)果表明,隨著輕骨料預(yù)飽水程度的提高,界面區(qū)厚度從30μm增大至60μm左右,距界面20μm范圍內(nèi)其顯微硬度降低,而大于20μm處則相反,孔結(jié)構(gòu)呈細化趨勢,界面區(qū)得到增強,明顯優(yōu)于普通混凝土.
 明闊金屬為客戶提供不同規(guī)格、不同材質(zhì)的產(chǎn)品，公司有強大的庫存，加上及時的生產(chǎn)作為保障，保證客戶通過一次詢盤即可在銀隆金屬一站式購買，節(jié)省采購成本和寶貴的時間。公司宗旨："微利多銷，方便商戶，售后咨詢"。嚴把鋼材的質(zhì)量關(guān)，不進銷次品，為商戶使用提供保障，歡迎貴單位到公司實地考查及指導(dǎo)工作。們以優(yōu)良的品質(zhì)獲得了新老客戶的信賴和支持，在業(yè)界樹立起良好的信譽和口碑。
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采用真空灌注成型工藝制備了模擬葉片模具玻璃鋼復(fù)合材料試板,利用碳化硅作為試板的導(dǎo)熱層,研究了不同目數(shù)的碳化硅導(dǎo)熱均勻性。結(jié)果表明,當220目碳化硅與100目碳化硅質(zhì)量比為1∶1時,碳化硅導(dǎo)熱均勻;當碳化硅/樹脂混合體系的黏度為2.9Pa·s時,體系具有適宜的刮膩性,適合將其作為葉片模具熱容層;將碳化硅應(yīng)用于葉片模具生產(chǎn)中時,模具表面平均溫度為63℃,溫度整體分布比較均勻。
為研究彎曲韌性對不同配箍率鋼纖維自密實混凝土梁受剪性能的影響,分別對24個彎曲韌性試件與16根鋼纖維自密實混凝土梁式構(gòu)件進行了彎曲試驗.根據(jù)荷載-位移曲線以及韌性參數(shù),分析了彎曲韌性對梁式構(gòu)件受剪破壞形態(tài)和承載力的影響.結(jié)果表明:加入鋼纖維可以提高自密實混凝土梁的受剪承載力,同時還可以改善梁的破壞形態(tài);建立了基于彎曲韌性的受剪承載力計算模型,該模型預(yù)測值與試驗結(jié)果較為接近,可用于鋼纖維自密實混凝土梁的受剪計算.
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。