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發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩漏油是影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和整車(chē)性能的重要問(wèn)題之一。本文對(duì)缸蓋罩滲油原理進(jìn)行了研究,分析了其影響因素,對(duì)影響密封性能的缸蓋罩變形形式、密封墊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和硬度、螺栓預(yù)緊力等主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析,提出了防滲漏的解決辦法。
公司長(zhǎng)期供應(yīng)：精密管、精密鋼管、精密無(wú)縫管、精密無(wú)縫鋼管等各種精密管產(chǎn)品，常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素結(jié)構(gòu)鋼。產(chǎn)品應(yīng)用范圍涉及石油、化工、船舶制造、化工機(jī)械、電站鍋爐、核電、造紙、等行業(yè)。
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以橡膠集料取代部分天然集料,配制了聚合物橡膠顆粒復(fù)合改性多孔混凝土罩面材料,并研究了其力學(xué)性能、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系、耐磨性能、抗沖擊性能.結(jié)果表明:橡膠集料在聚合物改性多孔混凝土中對(duì)天然集料的取代存在一個(gè)取代量;在取代量下,聚合物改性多孔混凝土的抗折、抗壓強(qiáng)度都有所提高;橡膠集料可降低聚合物改性多孔混凝土的性模量,增加其極限應(yīng)變及其對(duì)能量的收能力,使其韌性得到進(jìn)一步提高,耐磨性能和抗沖擊性能也有明顯改善.
　精密鋼管廠始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。

　　 精密鋼管廠在業(yè)界確立了多種服務(wù)體系，并形成了覆蓋華北、華南、乃至全的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以良好的信譽(yù)、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴！
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為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對(duì)聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽(yáng)輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的平均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問(wèn)題,聚酯纖維在混凝土中限制了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機(jī)尾噴氣流對(duì)道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點(diǎn),不會(huì)對(duì)聚酯纖維產(chǎn)生破壞,故道面改性聚酯纖維混凝土能滿足道面的耐久性要求.
玻璃鋼復(fù)合材料主要成分為玻璃纖維和樹(shù)脂,其制品在受熱狀態(tài)下會(huì)發(fā)生復(fù)雜的物理化學(xué)變化,相應(yīng)的物性參數(shù)也隨之會(huì)有較大變化,進(jìn)而影響材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度分布;對(duì)其受熱狀態(tài)下的變化過(guò)程進(jìn)行研究,給出相應(yīng)的物性參數(shù)變化模型;制備玻璃鋼試樣進(jìn)行風(fēng)洞條件下的燒蝕試驗(yàn),測(cè)量試樣背面溫升,與應(yīng)用物性參數(shù)變化模型進(jìn)行的仿真計(jì)算結(jié)果較為吻合,表明模型構(gòu)建符合工程實(shí)際。
選取CO2體積分?jǐn)?shù)為3%和20%進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復(fù)摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分?jǐn)?shù)下進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對(duì)水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進(jìn)行有效區(qū)分,但試驗(yàn)時(shí)需要適當(dāng)延長(zhǎng)碳化齡期;采用20%CO2體積分?jǐn)?shù)進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.