新聞：河西角鋼*哪家好歡迎您！
基于ANSYS Composite Prep/Post復(fù)合材料分析模塊研究了潛水器在起吊工況下的結(jié)構(gòu)強度。采用Hill-Tsai強度理論和Tsai-Wu強度理論,對比了兩種不同失效準則下的潛水器結(jié)構(gòu)失效形式。對潛水器不同結(jié)構(gòu)區(qū)域處碳纖維編織材料的鋪層數(shù)量進行參數(shù)化設(shè)置,結(jié)合試驗設(shè)計方法,用合理有效的計算樣本得到了復(fù)合材料潛水器載體結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案。文中采用的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限元計算與試驗設(shè)計相結(jié)合的方法,對于復(fù)合材料工程結(jié)構(gòu)的直接優(yōu)化具有一定的參考價值。

    T型鋼是公司主營產(chǎn)品之一，又名丁字鋼，因其橫截面與英文字“T”中文漢字“丁”相近而得名。T型鋼因生產(chǎn)工藝的不同而分為多種叫法，如：熱軋T型鋼、剖分T型鋼、冷拉T型鋼、焊接T型鋼。

      熱軋T型鋼是用鋼坯通過加熱，再用軋機軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒有拼接縫隙，是生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無法實現(xiàn)；剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過切割剖分而成，其工藝雖說簡單但是要解決好變形問題必須具備一定的技術(shù)手段及專用設(shè)備才能實現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍；冷拉T型鋼是通過冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前僅限于100*100以內(nèi)規(guī)格；焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制，一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

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采用新研發(fā)的數(shù)字化沖刷試驗儀(動水壓力、速度和入射角度等可調(diào)),開展了水泥穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石這2種基層材料的室內(nèi)沖刷試驗,得到了水泥穩(wěn)定類基層材料沖刷深度與沖刷次數(shù)、動水壓力以及材料無側(cè)限抗壓強度之間的相互關(guān)系,其中,沖刷動水壓力與材料無側(cè)限抗壓強度之比對其抗沖刷能力影響.研究成果可作為制定基層材料抗沖刷性能試驗方法的依據(jù).

      公司是目前是內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何標和非標T型鋼在公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力設(shè)備等領(lǐng)域！
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采用原位聚合法和溶液共混法制備氧化石墨烯(GO)改性熱固性酚醛樹脂,分析GO的加入量和加入方式對酚醛樹脂熱性能的影響。在原位聚合法制備的改性樹脂中,GO的引入使酚醛樹脂的Tg略有下降,隨著GO加入量的增加,樹脂的殘?zhí)悸屎碗A段的熱分解溫度先升高后降低;相比于原位聚合法,溶液共混法制備的改性樹脂中,樹脂的耐熱性更佳,GO的分散尺度更小。
采用不同收縮試驗裝置測試了C50箱梁混凝土的凝縮、早期(1d)自收縮、長期自收縮和干燥收縮,系統(tǒng)研究了水膠比、砂率、單位用水量及減水劑摻量等混凝土配合比參數(shù)對高性能混凝土收縮性能的影響規(guī)律,提出了低收縮混凝土的制備要點.研究表明:減小水膠比,C50箱梁混凝土凝縮和干燥收縮減小,但自收縮增大;減小砂率和單位用水量均可顯著減小混凝土的凝縮、自收縮和干燥收縮;優(yōu)化石子級配和適當減小拌和物流動性可顯著改善箱梁混凝土的抗收縮性能.
應(yīng)用流變儀和DSC分析技術(shù),系統(tǒng)研究了促進劑含量對一種用于大型碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件真空導(dǎo)入成型的樹脂體系的影響。對促進劑含量分別為0.5%、1.0%和1.5%的樹脂體系,分別進行了粘度特性、工藝窗口、固化特性和基本力學性能的分析。該樹脂體系的灌注溫度并未隨促進劑含量增加而變化,適用期、完全固化所需的溫度和時間均隨促進劑含量的增加而降低。增加促進劑含量可以降低固化溫度,并保證澆鑄體的力學性能基本不受影響,從而可以在普通模具中應(yīng)用該樹脂體系。