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將排水污泥進行固結、粉磨,然后等質量替代石灰石礦粉制備瀝青混合料.研究摻排水污泥固結體微粉瀝青混合料的路用性能及其固結重金屬的能力.結果表明:摻排水污泥固結體微粉瀝青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗車轍性能較為優(yōu)越;摻75%(質量分數)排水污泥固結體微粉瀝青混合料固結重金屬浸出濃度符合GB 5085.3—2007的排放要求,排水污泥中的重金屬得到了有效束縛和穩(wěn)定固化.
山東明闊金屬材料有限公司位于山東省聊城市經濟開發(fā)區(qū)，是集生產、銷售、物流于一體的大型無縫鋼管制造企業(yè)。 公司現有無縫鋼管大型倉庫八個，占地二百三十畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫四個，庫存材質為20#無縫鋼管、45#無縫鋼管，低合金管倉庫兩個，庫存材質為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫二個，庫存材質為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P22、T22（10Cr1Mo910）P91、T91、P22、Cr5Mo、Cr9Mo、12Cr2MoWVTiB等。

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對電化學再堿化后混凝土微觀結構變化進行了試驗研究.結果表明:電化學再堿化對混凝土的比孔隙率、平均孔徑和平均比表面積有顯著影響.電化學再堿化后混凝土的界面結構明顯改善,有害孔隙減少,密實性和耐久性提高.另外,對電化學再堿化后混凝土微觀結構變化的機理分析研究表明:電場作用與混凝土的傳輸特性、微觀結構相互影響、相互制約.
公司現有無縫鋼管穿孔機組生產線六條，冷拔生產線九條，熱軋生產線八條和熱擴生產機組四條，公司目前可生產外徑10mm-426mm，壁厚1mm-80mm的無縫鋼管，可根據客戶要求熱擴直徑219mm-1020mm，壁厚6mm-60mm以內的各種非標號鋼管。產品應用于工程、煤礦、紡織、電力、鍋爐、機械、工等…
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玻璃鋼復合材料煙囪重量輕且具有良好的耐腐蝕性,它與鋼外筒一起組成一種內外結合的新型復合材料煙囪結構,但在頒布的《煙囪設計規(guī)范》中沒有涉及,目前沒有該種結構的設計標準。由于鋼外筒與玻璃鋼內筒剛度的差異,造成計算與設計的困難。而風載是煙囪等高聳結構的主要載荷之一,其響應是結構設計的主要依據。建立了鋼-玻璃鋼內外筒結構的精細有限元模型,應用模態(tài)疊加法,針對這種新型煙囪在順風向脈動風作用下的響應進行了分析,得到了煙囪結構的隨機振動響應,為這種新型復合材料煙囪結構的抗風設計提出了有效的方法。
為了研究SBS改性瀝青的溫度敏感性,采用鎮(zhèn)?；|瀝青、星型SBS4303和SBS401、線型SBS1192和SBS503制備了6種SBS改性瀝青.由針入度試驗和動態(tài)剪切流變試驗(DSR),得出各瀝青不同溫度下的針入度值、黏度值、針入度指數PI和黏溫指數VTS,并分析了改性劑種類和改性劑劑量對SBS改性瀝青PI和VTS的影響.結果表明,VTS比PI更能客觀反映SBS改性瀝青的溫度敏感性,建議采用lg(lgη)-lgTK的開氏溫標回歸方法得到的VTS作為SBS改性瀝青感溫性指標比較適宜.
采用電子試驗機對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿(CA砂漿)現場取樣試件進行反復荷載試驗,試驗采用恒應變控制.結果表明:單調加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現場取樣試件的極限抗壓強度較室內試件大;反復荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復荷載應力-應變曲線方程,理論計算結果與試驗結果吻合.