新聞：博爾塔拉30b工字鋼-生產(chǎn)廠(chǎng)家

對(duì)玄武巖纖維表面進(jìn)行低溫等離子處理,研究了低溫等離子處理纖維對(duì)其表面性能、偶聯(lián)劑吸附量及纖維增強(qiáng)樹(shù)脂層間膠合強(qiáng)度和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,纖維表面經(jīng)低溫等離子處理后,玄武巖纖維表面接觸角由未處理時(shí)的132.23°降為75.22°,潤(rùn)濕性大大改善;纖維表面偶聯(lián)劑吸附量在低溫等離子處理10遍時(shí)達(dá)到;低溫等離子及偶聯(lián)劑處理纖維表面,處理10遍時(shí),玄武巖纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂(BFRP)的拉伸性能、彎曲性能達(dá)到,而其剪切強(qiáng)度在處理2到10遍范圍較快,10遍以后幾乎不變。
    天津金柱偉業(yè)鋼鐵貿(mào)易有限公司公司自創(chuàng)辦以來(lái)一直堅(jiān)持“誠(chéng)信不欺，一諾千金”的經(jīng)營(yíng)方針，在這一經(jīng)營(yíng)方針的指導(dǎo)下，公司常年銷(xiāo)售成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠(chǎng)、寶鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、天津大無(wú)縫、西寧特鋼廠(chǎng)、無(wú)錫鋼廠(chǎng)、衡陽(yáng)鋼廠(chǎng)等各大鋼廠(chǎng)生產(chǎn)的高壓無(wú)縫鋼管，并憑借這個(gè)經(jīng)營(yíng)的理念成為天津20G高壓無(wú)縫鋼管、天津20G無(wú)縫鋼管、天津20G無(wú)縫管、天津20G鋼管行業(yè)中的佼佼者。公司同時(shí)長(zhǎng)年銷(xiāo)售各種材質(zhì)，各種規(guī)格型號(hào)的合金管，低中壓鍋爐管，高壓化肥管，石油裂化管，流體輸送用管，地質(zhì)管，結(jié)構(gòu)管等無(wú)縫管產(chǎn)品。
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　　無(wú)縫管材質(zhì)有：20G、A335P11、P91、P92、15CrMoG、12Cr1MoVG、1Cr5Mo、 Cr5Mo、Cr9Mo、1Cr9Mo、15CrMo、35CrMo、12Cr1MoV、10CrMo910、A335P91、1Cr2Mo、15MnV、37Mn5、10Cr9Mo1VNb 、15NiCuMoNb5、12Cr2MoWVTiB、WB36、SA106B等……
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輸電桿塔是電力架空線(xiàn)路設(shè)施中的重要支撐結(jié)構(gòu)件;玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有優(yōu)良的綜合性能,逐步應(yīng)用于國(guó)內(nèi)輸電線(xiàn)路建設(shè)中。本述了國(guó)內(nèi)北京房山、北京青龍湖、浙江舟山和深圳四處典型復(fù)合材料桿塔輸配電線(xiàn)路試點(diǎn)工程,介紹了復(fù)合材料桿塔在江蘇連云港、南京、福建等其它國(guó)內(nèi)試點(diǎn)工程中的使用及運(yùn)行狀況,并從復(fù)合材料桿塔的結(jié)構(gòu)、工藝、運(yùn)行等技術(shù)方面對(duì)各試點(diǎn)工程進(jìn)行了評(píng)述,展望了復(fù)合材料桿塔未來(lái)主要的技術(shù)發(fā)展方向。

　　誠(chéng)實(shí)誠(chéng)信、公正公：“誠(chéng)信不欺，一諾千金”是商業(yè)精神的核心，公司秉承文化精髓，把誠(chéng)實(shí)誠(chéng)信、公正公作為立人之道，立業(yè)之本。我們堅(jiān)信為人誠(chéng)實(shí)、經(jīng)商守信、確立商譽(yù)是企業(yè)發(fā)展的的原則。公司正是本著此原則向我們的新老客戶(hù)提供完善的保證，合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷地受到新老用戶(hù)及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任，在此對(duì)多年來(lái)支持我們的各行各業(yè)的新老朋友表示由衷的感謝，在新世紀(jì)與各界朋友共同成長(zhǎng)壯大，愿我們今后的合作更加愉快
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闡述了通過(guò)對(duì)碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)前地板的研制,以金屬白車(chē)身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)剛度及模態(tài)測(cè)試,其結(jié)果滿(mǎn)足汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說(shuō)明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車(chē)上的應(yīng)用是可行的。