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⑦過(guò)共析鋼球化退火前進(jìn)行一次正火，可網(wǎng)狀二次滲碳體，以保證球化退火時(shí)滲碳體全部球?；?。將工件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定的時(shí)間后冷卻的金屬熱處理工藝。退火的目的在于：①或鋼鐵在鑄造、鍛壓、軋制和焊接中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力，防止工件變形、開(kāi)裂。②軟化工件以便進(jìn)行切削加工。③細(xì)化晶粒，組織以工件的機(jī)械性能。④為終熱處理（淬火、回火）作好組織。常用的退火工藝有：①完全退火。用以細(xì)化中、低碳鋼經(jīng)鑄造、鍛壓和焊接后出現(xiàn)的力學(xué)性能不佳的過(guò)熱組織。將工件加熱到鐵素體全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體的溫度以上30～50℃，保溫一段時(shí)間，然后隨爐冷卻，在冷卻中奧氏體再次發(fā)生轉(zhuǎn)變，即可使鋼的組織變細(xì)。

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由于成品率高，耗電量少，每噸成本比電爐下降。3．鋼水直接鑄成小方坯，省略了開(kāi)坯工序，了成本。4．連鑄小方坯定尺率高，能保證扁鋼定尺率，用戶的需求。它被廣泛地用于，各種市政公用、民用建筑及工業(yè)的結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如工業(yè)房梁、橋梁、輸電塔、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架、以及倉(cāng)庫(kù)等，因其用量較單邊角鋼為少，所以相對(duì)價(jià)格略高。角鋼——分等邊角鋼和不等邊角鋼兩種。不等邊角鋼的規(guī)格用邊長(zhǎng)和邊厚的尺寸表示。指斷面為角形且兩邊長(zhǎng)不相等的鋼材。是角鋼中的一種。其邊長(zhǎng)由25mm×16mm～200mm×l25mm。由熱軋軋機(jī)軋制而成。不等邊角鋼廣泛應(yīng)用于各種金屬結(jié)構(gòu)、橋梁、機(jī)械制造與造船業(yè)等。一般的不等邊角鋼規(guī)格為；∠50*32--∠200*125厚度為4-18mm他廣泛地用于各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運(yùn)輸機(jī)械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架以及倉(cāng)庫(kù)等...不等邊角鋼的表面在中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結(jié)疤、裂縫等。

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  熱鍍鋅槽鋼的生產(chǎn)工藝：我公司供應(yīng)的熱鍍鋅槽鋼采用先進(jìn)的鍍鋅工藝生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)除銹、清洗、加助鍍劑、烘干、浸鋅、冷卻鈍化等工序。熱鍍鋅槽鋼具有表面光澤，鋅層均勻，無(wú)漏鍍，無(wú)滴溜，附著力強(qiáng)，抗腐蝕能力強(qiáng)的特性，熱鍍鋅槽鋼的鍍鋅層厚度均勻，可靠性好。

為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品軋機(jī)，又叫精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀.用軋機(jī)軋制H型鋼，軋件斷面可較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來(lái)的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。適當(dāng)改變軋機(jī)的水平輥和立輥的壓下量，便能不同規(guī)格的H型鋼。軋機(jī)的軋輥外形，形狀簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，軋輥的消耗可大為。軋機(jī)軋制H型鋼的大優(yōu)點(diǎn)是：同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。

綜合來(lái)看，此次部落后產(chǎn)能的削減力度雖然較以往增強(qiáng)，但對(duì)行業(yè)的影響來(lái)看依然不夠，在國(guó)內(nèi)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)中，此外，年報(bào)還顯示，西寧特鋼2015年末應(yīng)付金額巨大，同時(shí)，上交所還關(guān)注到，近期煤炭、鋼鐵等行業(yè)企業(yè)的違約風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)，堅(jiān)持綠色可發(fā)展，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；到“十三五”末，河鋼集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5000億元，500強(qiáng)企業(yè)前100位，產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存同比降幅較上月有所縮小，庫(kù)存消化力度減緩。河北鋼鐵集團(tuán)分別在唐鋼、邯鋼建設(shè)了汽車板項(xiàng)目，目前高附加值的品種鋼比例已經(jīng)到40%以上;2015年，

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