新聞U):盤錦橋梁穿索機（撫州）鋼絞線穿線機2016年汽車后市場中汽修連鎖備受關(guān)注，引了業(yè)內(nèi)大規(guī)模的投資。但在過去的20多年，汽車后市場連鎖投資可以說是越挫越勇，外成功范例引進內(nèi)后也總是如東施效顰一般，黯然退出。究其失敗根源，有以下六個方面的原因。原因一：修“萬車”難達標準化傳統(tǒng)4S店體系只維修同一品牌車型，從零部件配備到技術(shù)、服務(wù)流程都實行標準化，因此連鎖化服務(wù)相對容易。但非4S店需要維修“萬車”，這種情況下零部件庫存、技術(shù)支持以及服務(wù)流程都極難達到統(tǒng)一標準化，因此無法實現(xiàn)標準化的服務(wù)就難以實現(xiàn)真正意義的連鎖。
新聞U):盤錦橋梁穿索機（撫州）鋼絞線穿線機穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
新型鋰鹽添加劑LiFSI，可以提高電解液的電導率、高低溫性能和耐水解性，同時還能氣脹，安全性能高，未來在低溫、高電壓、高倍率電解液中有著廣泛應(yīng)用。目前，天賜材料、新宙邦等內(nèi)主流電解液廠家在積極建設(shè)LiFSI產(chǎn)線。天賜材料2016年8月，天賜材料透露，預計公司2016年年底將具備300噸LiFSI新型鋰鹽的產(chǎn)能。此外，計劃新建2000噸/年的新型鋰鹽產(chǎn)能。新宙邦2016年7月，新宙邦擬與長沙鑫聯(lián)華源共同出資2000萬元設(shè)立博氟科技，投資建設(shè)年產(chǎn)200噸LiFSI項目。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機重量：80 kg~270KG
《地熱能規(guī)劃》提出，在“十三五”時期，新增地熱能供暖(制冷)面積11億平方米。其中，新增淺層地熱能供暖(制冷)面積7億平方米，新增水熱型地熱供暖面積4億平方米。新增地熱發(fā)電裝機容量50萬千瓦。到2020年，地熱供暖(制冷)面積累計達到16億平方米，地熱發(fā)電裝機容量約53萬千瓦。據(jù)初步估算，“十三五”期間，淺層地熱能供暖（制冷）可拉動投資約1400億元，水熱型地熱能供暖可拉動投資約800億元，地熱發(fā)電可拉動投資約400億元，合計約2600億元。
5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機雙穿線通道，大配件設(shè)計，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠，更快，更耐用.
7、本機配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
那么，這樣一個疑似“山寨”的測速儀，是如何終被交當做儀投入使用的？益陽交支隊一大隊副大隊長接受媒體采訪時表示，交部門通過市采購審批后，購買了這臺設(shè)備，們僅僅是使用單位，所以對于該設(shè)備存在的其問題，責任不在們。益陽市交大隊法制科科長姚健敏告訴記者，測速儀只要通過了湖南省計量院的檢定，并且取得了檢定合格證書，測速結(jié)果就是有效的。而湖南省計量院負責人湯灝接受媒體采訪時稱，們的工作只對設(shè)備的技術(shù)性的計量性能負責，“至于廠家真的還是的，不屬于們的工作范疇。
新聞U):盤錦橋梁穿索機（撫州）鋼絞線穿線機在家經(jīng)濟、市場變革等大環(huán)境的影響下，對于汽車后市場企業(yè)而言，（無論是生產(chǎn)企業(yè)還是渠道商），剛過去的2016年都顯得有些特殊，現(xiàn)讓們細細回顧一下，汽車后市場不一樣的2016。渠道店面銷量：車主消費市場發(fā)生巨變，常見的洗車、項目不再賺錢，終端店面積極轉(zhuǎn)型，向更高層次的技術(shù)服務(wù)、電子產(chǎn)品加裝要利潤。店面成汽車電子銷售主力量。渠道變革：終端需求的變化，激渠道融合加速，傳統(tǒng)以品類為屬性劃分代理、經(jīng)銷方式發(fā)生變化，、養(yǎng)護品類渠道商成電子品類采購新貴。被認為有10萬家模具企業(yè)，這相當于日本的十倍，生產(chǎn)規(guī)模正在急速擴大，在09年實現(xiàn)的模具出口額超過進口額，2012年的模具出口額達到30億美元，接近日本。正在快速追趕金屬模具出口大日本的其秘密就在于和日本完全不同的金屬模具制造方法。通過人海戰(zhàn)術(shù)實施作業(yè)，使金屬模具的大批量產(chǎn)成為可能。模具到底會不會威脅到日本的地位呢？日本
機械振興協(xié)會經(jīng)濟研究所統(tǒng)計顯示，2012年的金屬模具出口額為33億美元，逼近日本的37億美元。
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