新聞P：寧夏固原鋼絞線穿束機(jī)（珠海）鋼絞線穿線機(jī)代持屬于無風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，它的限制可能是一家小的券商，本身公司只授權(quán)它做兩個(gè)億規(guī)模的發(fā)行投資，但是如果代持的話，名義上來說它是多空對(duì)沖的，面臨的只是10基點(diǎn)下的基差，它可以代持兩百個(gè)億的規(guī)模。在這種加杠桿的情況下規(guī)模是非常龐大的，在未來的一段時(shí)間可以看到整個(gè)管機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)管，對(duì)整個(gè)金融體系有不小的影響，如果央行再像2013年那樣執(zhí)行金融去杠桿的情況，意味著資金市場(chǎng)在2017年上半年的壓力，相對(duì)于2013年來說只會(huì)更大。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年新能源汽車增長(zhǎng)呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)。15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)超過30%；7家公司預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度以上。年底，用一個(gè)詞來總結(jié)汽車企業(yè)業(yè)績(jī)，那就是“爆發(fā)”。招商證券汽車行業(yè)分析師彭琪認(rèn)為，業(yè)績(jī)爆發(fā)跟之前補(bǔ)貼門檻設(shè)置過低，側(cè)重點(diǎn)更多是電池，朝電池容量方向傾斜有很大關(guān)系。換句話說，過去，新能源汽車的發(fā)展過分依賴補(bǔ)貼。部分企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利，在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動(dòng)汽車，攪亂了市場(chǎng)的正規(guī)秩序，阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

“江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”由亨通光電于2013年7月組建，是江蘇省建立的批企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以開發(fā)特種光纖及光纖預(yù)制棒制造設(shè)備和技術(shù)，振興民族產(chǎn)業(yè)為己任。實(shí)驗(yàn)室下設(shè)特種光棒、特種光纖、特種光纖及光棒設(shè)備三個(gè)研發(fā)平臺(tái)，緊密結(jié)合光通信行業(yè)發(fā)展需求，研究具有廣闊市場(chǎng)前景的特種光纖、特種光棒、以及相應(yīng)的制造設(shè)備和技術(shù)。驗(yàn)收過程中，專家組聽取了江蘇省新型特種光纖及光纖預(yù)制棒重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖華所作的工作報(bào)告，并審查了相關(guān)資料。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度近兩年來，大量無人機(jī)企業(yè)涌入行業(yè)，并受到資本市場(chǎng)的青睞，到了2016年這一趨勢(shì)開始放緩。而續(xù)航時(shí)間短、外在因素影響大、定價(jià)高、體驗(yàn)初級(jí)等通，加上低頻次的需求都是導(dǎo)致無人機(jī)技術(shù)不過關(guān)難以撬動(dòng)市場(chǎng)，其離真正的普及仍然有很長(zhǎng)的時(shí)間。未來一段時(shí)間，將是各大企業(yè)向垂直領(lǐng)域深耕的階段，這對(duì)企業(yè)的資金投入和管理水平都將是巨大的考驗(yàn)，也是大浪淘沙的過程。總結(jié)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)受挫后，不少無人機(jī)公司轉(zhuǎn)而開辟行業(yè)級(jí)市場(chǎng)。農(nóng)業(yè)、安防、電力、測(cè)繪、影視、物流等行業(yè)都涌現(xiàn)出對(duì)無人機(jī)的需求。
 
新聞P：寧夏固原鋼絞線穿束機(jī)（珠海）鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是理想的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)指出，在新能源汽車補(bǔ)貼有所減少的情況下，包括碳配額等其政策扶持力度或?qū)⒗^續(xù)加大。補(bǔ)貼取消之后，優(yōu)惠還是需要的，比如過橋費(fèi)、過路費(fèi)、稅收等都是可行的。回歸市場(chǎng)，機(jī)會(huì)留給好企業(yè)過去，新能源汽車的發(fā)展過分依賴補(bǔ)貼。部分企業(yè)貪圖補(bǔ)貼紅利，在缺乏必要核心技術(shù)的情況下，東拼西湊，一窩蜂地去做電動(dòng)汽車，攪亂了市場(chǎng)的正規(guī)秩序，阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。去年的新能源汽車補(bǔ)事件已經(jīng)讓行業(yè)發(fā)展鐘長(zhǎng)鳴。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 新聞P：寧夏固原鋼絞線穿束機(jī)（珠海）鋼絞線穿線機(jī)

發(fā)布了27種(類)礦產(chǎn)的“三率”指標(biāo)要求，優(yōu)選出210項(xiàng)先進(jìn)適用技術(shù)并予以推廣，批40個(gè)礦產(chǎn)資源綜合利用示范基地，涵蓋油氣、煤炭和有色等七大領(lǐng)域，財(cái)政投入200億元，企業(yè)自籌計(jì)劃投入1742億元。綠色礦業(yè)深入發(fā)展?！秷?bào)告》顯示，礦山地質(zhì)環(huán)境治理的財(cái)政資金保障力度不斷加大?！笆濉逼陂g，看點(diǎn)三：簡(jiǎn)政放權(quán)創(chuàng)新管理方式“十二五”期間，通過簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)創(chuàng)新管理方式，規(guī)范事中事后督管理，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
新聞P：寧夏固原鋼絞線穿束機(jī)（珠海）鋼絞線穿線機(jī)走進(jìn)企業(yè)展示大廳，許達(dá)哲詳細(xì)了解企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域。了解到企業(yè)產(chǎn)品出口至韓、墨西、埃及等20多個(gè)家和地區(qū)，自主設(shè)計(jì)的集中風(fēng)光儲(chǔ)互補(bǔ)供電系統(tǒng)也已在內(nèi)蒙古部分無電地區(qū)應(yīng)用，許達(dá)哲說，企業(yè)要更緊密地對(duì)接市場(chǎng)需求，通過不斷技術(shù)創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。在電表生產(chǎn)車間，今年剛剛引入的智能協(xié)作機(jī)器人正在緊張工作，與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式相比，目前生產(chǎn)線的人均效率提高75%以上，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低20%，質(zhì)量抽檢合格率提升40%以上?！　≡谄妮S上裝有連桿，連桿帶動(dòng)滑塊和動(dòng)片在機(jī)座的滑到中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并和固定在機(jī)座上的定片選用碳素工具鋼并經(jīng)熱處理制成，一般前角度為3°，后角度為12°。一般定片和動(dòng)片之間的間距為0.5~1mm。在口兩側(cè)機(jī)座上裝有兩個(gè)擋料架，以減少鋼筋的擺動(dòng)現(xiàn)象?！　?yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑要求，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的5倍。擋鐵軸向有軸套。擋鐵軸的直徑和強(qiáng)度不得小于被彎鋼筋的直徑和強(qiáng)度。不直的鋼筋，不得在彎曲機(jī)上彎曲。應(yīng)檢查并確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護(hù)罩堅(jiān)固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。