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目前雖然新能源車將成為未來的主要趨勢，但是整體新能源車的總量較小，占比較小，對油整體的影響不太大。大力推廣電動車（電動車無發(fā)動機，對汽柴機油的需求量為0），可以暫不考慮新能源車的影響。而摩油市場相對飽和，船用油、鐵路用油市場空間較小均為交通用油的發(fā)展帶來一定的制約性。

2018年6月15日，美國發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，同時就約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方磋商已達成的共識，嚴(yán)重侵犯我方的權(quán)益，威脅我國和的利益。

　　根據(jù)《對外貿(mào)易法》《進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和法基本原則，關(guān)稅稅則會決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，對其余商品加征關(guān)稅的實施時間另行公布。有關(guān)事項如下：

當(dāng)新油加入發(fā)動機后，舊油立即與新油混合，從而新油的各種性能，油失效期提前。所有生意都是有風(fēng)險的，油代理商想要占據(jù)一定的市場份額，一定要了解當(dāng)?shù)厥袌龅那闆r和當(dāng)?shù)乜蛻舻南M習(xí)慣。

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  智研發(fā)布的《2017-2023年油市場供需態(tài)勢及未來發(fā)展前景評估報告》中指出:2016年國內(nèi)油產(chǎn)量同比增長6.14%，達到617萬噸。同期海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2016年我國油進口量為34.55萬噸，出口量為9.97萬噸，國內(nèi)表觀消費量為641.58萬噸。工業(yè)油所具有的熱性，高粘度指數(shù)，耐腐蝕性和高抗氧化性等其他性能，已在汽車制造界成為汽車發(fā)動機制動器，齒輪和傳動液的不可或缺的一部分。

磨削液是在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴(yán)重磨損，磨削下降。

 

在執(zhí)行鋪貨計劃時，如果發(fā)現(xiàn)油代理的能量已經(jīng)發(fā)揮到極至，無法鋪貨率進一步的要求時，就有必要考慮要求其資源配置的問題了，必要的時候還可以重新規(guī)劃代理區(qū)域，或者加強對下級商的，以彌補其鋪貨能力的不足。

  （2）必須采用動力設(shè)備，將失效的廢油，尤其是被清洗劑清洗下來的廢油發(fā)動機。目前市場中主要有兩種清洗設(shè)備，一種是靜態(tài)清洗，一種是怠速清洗。后者的效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前者。全球油市場已經(jīng)增長期，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在2013年3950萬噸的基礎(chǔ)上，全球年均油需求增長率預(yù)計會減至1.4%或更低，到2023年將達到4550萬噸左右。以為代表的亞太地區(qū)是全球的油消費市場，以單一來看，美國仍舊是的油消費國，預(yù)計將在2017年或2018年超越美國，成為的油單一消費市場。全球油市場已經(jīng)增長期，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在2013年3950萬噸的基礎(chǔ)上，全球年均油需求增長率預(yù)計會減至1.4%或更低，到2023年將達到4550萬噸左右。以為代表的亞太地區(qū)是全球的油消費市場，以單一來看，美國仍舊是的油消費國，預(yù)計將在2017年或2018年超越美國，成為的油單一消費市場。專業(yè)人士提醒，在更換油的同時，油濾芯一般需要更換，這樣才能讓新更換的油發(fā)揮更好。而不同品牌間的油產(chǎn)品是不可以混用的。

在通常情況下磨削加工都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂輪使用壽命4～5倍。

 根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，工業(yè)油在各類油需求中占比28%，僅次于車用油。

 這種硬招商的，甚至已經(jīng)使廠家陷入了無商可招的境地，在招油代理商的工作沒有實際性的和體系，問題不斷的深陷，終形成了市場的現(xiàn)象。近年來，我國經(jīng)濟保持高速增長，伴隨經(jīng)濟增長和人們生活水平的，我國汽車消費市場呈現(xiàn)高速增長，直接帶動了車用油市場快速發(fā)展。2013年油消費量超過760萬噸，已經(jīng)成為的油消費國之一。雖然我國油消費量整體增速較快，但人均消費量依然偏低，2015年人均油消費量不足6公斤，與發(fā)達人均消耗15-20公斤的水平差距仍然很大，預(yù)計在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，我國油消費仍有較大的增長潛力。隨著我國經(jīng)濟占全球比重的以及經(jīng)濟的成功轉(zhuǎn)型，國民油消費量也會達到或超過全球人均水平，油需求量將保持增長，未來幾年油市場將以年均近3.5%的增速發(fā)展，至2020年，油市場總需求將超過1,000萬噸。我國油需求結(jié)構(gòu)與油需求結(jié)構(gòu)基本保持一致，車用油長期占據(jù)油需求的主要部分。2012年以來，由于我國工程機械、電力設(shè)備等行業(yè)的低迷，工業(yè)油需求增速有所下滑，同期，汽車工業(yè)發(fā)展相對，車用油保持增長，車用油需求占比有進一步的趨勢。2014年國內(nèi)車用油需求量占比為57.39%，工業(yè)油需求量占比下滑至42.61%。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，與車削、銑刀等切削不同，車削、銑刀切削大約有70%～80%的熱量在切屑上流走，傳入工件的約占10%～20%，傳入的則不到5%，但磨削加工由于被切削的金屬較薄，大約60%～90%的熱量被傳入工件，僅有不到10%的熱量被磨削帶走，產(chǎn)生了大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴(yán)重磨損，磨削下降。在通常情況下磨削加T都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂輪使用壽命4～5倍。

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船用油：船用油包括漁業(yè)和運輸船。在水路運輸需求的帶動下，船用油保持小幅增長態(tài)勢，2016年消費達25.34萬噸。

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