產(chǎn)品品牌：轉(zhuǎn)矩王

產(chǎn)品型號(hào)：IM1-100-6-02、IM2-200-4-02

M系列交流電機(jī)控制器采用先進(jìn)的矢量控制算法，控制器適合道路和非道路交通車輛，主要適用于以下應(yīng)用領(lǐng)域

Ø   純電動(dòng)汽車

Ø   電動(dòng)叉車

Ø   園林車

Ø   場(chǎng)地車等

該系列產(chǎn)品功率密度大，體積小，效率高，適合低壓電動(dòng)車用場(chǎng)合。

先進(jìn)的性能設(shè)計(jì)

Ø         寬工作頻率范圍，可在0-300Hz范圍內(nèi)靜音運(yùn)行。

Ø         強(qiáng)大的控制系統(tǒng)，可以并行運(yùn)行整車控制任務(wù)，電機(jī)控制任務(wù)和用戶配置任務(wù)。

Ø         電機(jī)矢量控制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)低電機(jī)諧波、低扭矩脈動(dòng)、低損耗。

Ø         先進(jìn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)軟件可以在全速度和扭矩范圍內(nèi)，實(shí)行任何模式的平滑過(guò)渡，包括再生制動(dòng)、零轉(zhuǎn)速和扭矩控制模式。

Ø         獨(dú)有的電池充放電保護(hù)算法，可以提高電池的使用壽命。 

優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)控制

Ø         空間矢量脈寬調(diào)制（SVPWM）及死區(qū)補(bǔ)償技術(shù)，可在全速度和全扭矩工作范圍內(nèi)優(yōu)化系統(tǒng)效率。

Ø         內(nèi)置速度閉環(huán)和扭矩閉環(huán)控制模式，允許通過(guò)內(nèi)部軟件進(jìn)行設(shè)置。

Ø         峰值性能曲線設(shè)定技術(shù)使得通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中的最大性能包絡(luò)線，以實(shí)現(xiàn)特殊應(yīng)用。

Ø         獨(dú)到的扭矩控制模式，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)四象限運(yùn)行，并在任何工況下平滑過(guò)渡。

良好的靈活性

Ø         可適配直流無(wú)刷電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)，可根據(jù)不同的電機(jī)特性進(jìn)行匹配以發(fā)揮最優(yōu)性能。

Ø         允許控制和管理整車系統(tǒng)而不需要額外的整車控制器，節(jié)省費(fèi)用和設(shè)計(jì)時(shí)間。

Ø         預(yù)留有多路I/O信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)、水泵、繼電器等外設(shè)的控制，可按照客戶的需求配置分布式系統(tǒng)。

Ø         加速響應(yīng)和再生回饋的深度可以根據(jù)駕駛員的駕乘感受，通過(guò)專用的標(biāo)定軟件進(jìn)行調(diào)整，以匹配不同的車型。

Ø         允許和其他的CAN總線設(shè)備交互通信，并響應(yīng)整車控制器的指令，遵循SAE_J1939 CAN協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定制。

Ø         控制電路工作電壓可以是12V、24V或者是電池電壓。

Ø         優(yōu)異的安全性和可靠性

Ø         高換熱效率設(shè)計(jì)技術(shù)，取得優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性，提高系統(tǒng)的可靠性。

Ø         算法上采用系統(tǒng)故障自診斷和故障分級(jí)控制策略，可以及時(shí)告警。

Ø         高壓端、控制電壓端反接保護(hù)。

Ø         所有的輸出端短路保護(hù)。

Ø         過(guò)溫保護(hù)分級(jí)，降功率、報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能為電機(jī)和控制器提供保護(hù)。

Ø         檔位信息采用電氣和軟件雙重互鎖功能，保證不會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。

Ø         密封的殼體和連接器達(dá)到IP65的防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可以在嚴(yán)酷的環(huán)境中應(yīng)用

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品外形圖

備注：散熱底板可加裝散熱片或水箱

電氣連接