工業(yè)用傳感器是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來和控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到的?？梢哉f，沒有眾多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工業(yè)傳感器，就沒有現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)體系。工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)是一種由大量隨機(jī)分布的、具有實(shí)時(shí)感知和自組織能力的傳感器節(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)狀(Mesh)網(wǎng)絡(luò)，綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)等，具有低耗自組、泛在協(xié)同、異構(gòu)互連的特點(diǎn)。

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如果不能有后續(xù)更多包括研發(fā)和產(chǎn)能上的投入，未來在競爭中就有可能處于下風(fēng)。黃世霖直言，從目前電池生產(chǎn)總數(shù)上來看，未來必定會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，由于動力電池產(chǎn)品技術(shù)要求非常高且產(chǎn)品責(zé)任非常重，因此隨著產(chǎn)能逐步擴(kuò)充，將來肯定會形成技術(shù)能力不夠的產(chǎn)能過剩，而技術(shù)能夠達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品則會供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)很快會出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的狀態(tài)，淘汰賽即將開始。吳輝也表示，當(dāng)前動力電池總體產(chǎn)能存在結(jié)構(gòu)性過剩問題，目前的產(chǎn)能約為50GWh，而今年的需求量約為30GWh。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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在上越來越有分量。尤其在在了一系列促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展、培育外貿(mào)競爭優(yōu)勢和增長動力的指導(dǎo)性文件后，以及推行了一些貿(mào)易便利化政策，永康五金的外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展明顯比之前的走的更快了。此前，外貿(mào)是的行業(yè)，但如今它已開始重點(diǎn)向高技術(shù)含量、高附加值領(lǐng)域擴(kuò)展。受大環(huán)境的影響，外貿(mào)企業(yè)對人才的需求層次逐漸的多元化，特別看重人才能力的整體要求，但事實(shí)上人才市場并不能完全滿足企業(yè)的需求，甚至人才缺口越來越大，這讓不少企業(yè)傷透腦筋。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：莆田SIEMENS/西門子90KW千瓦變頻器6SE6440-2UD38-8FB1多少錢這一說法北京大學(xué)交通控制與工程學(xué)院的教授徐向陽和汽車工業(yè)咨詢會主任安慶衡等多位專家的認(rèn)同。目前，我國乘用車年銷量已經(jīng)突破2100萬輛，不過之前有數(shù)據(jù)顯示，裝配自主自動變速器的車輛年配套量僅有5%。徐向陽更是在會上透露：2015年我國自動變速器市場規(guī)模是1000萬臺，而自主在其中所占份額僅為2%。作為世界的變速器市場，自主自動變速器所占份額如此之低，成為業(yè)內(nèi)一個(gè)尷尬的現(xiàn)狀。