未來，汽車及其零部件制造仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。從近幾年來的工業(yè)機(jī)器人安裝情況來看，汽車工業(yè)用工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人安裝總數(shù)的50%，2010年新安裝的用于汽車及其零部件制造的工業(yè)機(jī)器人在7000-8000臺(tái)之間。預(yù)計(jì)十二五期間，用于汽車及其零部件制造的工業(yè)機(jī)器人占全部機(jī)器人的比重會(huì)略有降低，但年新增供應(yīng)量將會(huì)有所擴(kuò)大。此外，的建筑業(yè)、采礦業(yè)、鐵路和公共建設(shè)、水力工程建設(shè)和工程機(jī)械、建筑機(jī)械市場(chǎng)的擴(kuò)大也將對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起到推動(dòng)作用。

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新聞：西門子S7-300安全型模擬量輸入輸出模塊總代理
占據(jù)機(jī)器人本體制造成本三分之一的精密減速器難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)化，直接導(dǎo)致產(chǎn)本體廠商議價(jià)能力弱，使得產(chǎn)整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)偏弱。以汽車領(lǐng)域的165K弧焊機(jī)器人為例，內(nèi)企業(yè)僅采購減速器、控制器、伺服電機(jī)系統(tǒng)等三個(gè)核心零部件的成本就分別高達(dá)85萬元、2萬元和9萬元，總計(jì)為195萬元，而安川電機(jī)同款機(jī)器人成品的市場(chǎng)售價(jià)卻僅為168萬元。但不容忽視的是，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)方興未艾，近年來內(nèi)對(duì)于機(jī)器人減速器的實(shí)際需求正在急劇攀升。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來，上海西萬公司在與德 SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長(zhǎng)期緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng)，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

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由于具有高處理速度，CPU 可以實(shí)現(xiàn)非常短的機(jī)器循環(huán)時(shí)間。

S7-300 系列 CPU 可以為各種應(yīng)用提供合適的解決方案，客戶只需為特定任務(wù)實(shí)際需要的性能付款

S7-300 建立在模塊式的組態(tài)上，無需 I/O 模塊的插槽規(guī)則

現(xiàn)有豐富的模塊可用于集中組態(tài)和搭配 ET 200M 實(shí)現(xiàn)分布式組態(tài)。

集成的 PROFINET 接口可以實(shí)現(xiàn)控制器的簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)化，與其它運(yùn)行管理等級(jí)方便的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

模塊寬度窄，可以實(shí)現(xiàn)緊湊式的模塊設(shè)計(jì)或者小型控制柜。

能夠把強(qiáng)大的 CPU 與工業(yè)以太網(wǎng)/PROFINET 接口、集成的工藝功能或故障防護(hù)設(shè)計(jì)集成在一起，從而避免附加投資。

設(shè)計(jì)和功能
設(shè)計(jì)
S7-300 可以實(shí)現(xiàn)空間節(jié)省和模塊式組態(tài)。除了模塊，只需要一條 DIN 安裝軌用于固定模塊并把它們旋轉(zhuǎn)到位。
這樣就實(shí)現(xiàn)了堅(jiān)固而且具有 EMC 兼容性的設(shè)計(jì)。
隨用隨建式的背板總線可以通過簡(jiǎn)單的插入附加的模塊和總線連接器進(jìn)行擴(kuò)展。S7-300 系列豐富的產(chǎn)品既可以用于集中擴(kuò)展，也可用于構(gòu)建帶有 ET 200M 的分布式結(jié)構(gòu)；因此實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的備件控制。

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隨后江門、蕪湖、杭州、武漢等地方相繼推出類似政策。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，江門市針對(duì)企業(yè)購置MOCVD設(shè)備，可享受每臺(tái)990萬元的設(shè)備補(bǔ)貼;廈門一臺(tái)MOCVD設(shè)備補(bǔ)貼為500萬元，蕪湖是800萬元一臺(tái)。對(duì)于LED芯片制造商來說，一臺(tái)MOCVD設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格約為2000萬元，政策補(bǔ)貼幾乎可以覆蓋一半左右的成本。產(chǎn)能過剩存在壓力上述券商研究員對(duì)筆者直言，一部分資金涌入LED行業(yè)，正是因?yàn)榫揞~的財(cái)政補(bǔ)貼，另外還能以節(jié)能環(huán)保的名義圈地。

如果自動(dòng)化任務(wù)需要超過 8 個(gè)模塊，S7-300 的控制器 (CC) 可以使用擴(kuò)展裝置 (EU) 擴(kuò)展。中心架上多可以有 32 個(gè)模塊，每個(gè)擴(kuò)展裝置上多 8 個(gè)。接口模塊 (IM) 可以同時(shí)處理各個(gè)機(jī)架之間的通訊。如果工廠覆蓋范圍很寬，CC/EU 還可以相互間隔較長(zhǎng)距離安裝（長(zhǎng) 10m）。

在單層結(jié)構(gòu)中，這可以實(shí)現(xiàn) 256 個(gè) I/O 的組態(tài)，在多層結(jié)構(gòu)中多可以達(dá)到 1024 個(gè) I/O。在帶有 PROFIBUS DP 的分布式組態(tài)中，可以有 65536 個(gè) I/O 連接（多 125 個(gè)站點(diǎn)，如通過 IM153 連接的 ET200M）。插槽可自由編址，因此無需插槽規(guī)則。

S7-300 模塊種類豐富，還可以用在分布式自動(dòng)化解決方案中。
與 S7-300 具有相同結(jié)構(gòu)的 ET 200M I/O 系統(tǒng)通過接口模塊不僅可以連接到 PROFIBUS 上還可以連接到 PROFINET 上。

[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IG模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問題，需更換IG模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問題造成IG模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：西門子S7-300安全型模擬量輸入輸出模塊總代理對(duì)于為何在馬來西亞設(shè)廠，中車（馬來西亞）軌道交通裝備有限公司總經(jīng)理王璐科對(duì)本報(bào)記者說：未來5年，馬來西亞城軌、動(dòng)車及電力機(jī)車的新造需求總量近千，需要進(jìn)行維修的車輛更是達(dá)到2000輛。這是一個(gè)很大的市場(chǎng)，東盟制造中心建成后，年銷售額可達(dá)4億林吉特（與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展同呼、共命運(yùn)，一個(gè)具體的體現(xiàn)就是員工的本地化。東盟制造中心商務(wù)經(jīng)理龍威向本報(bào)記者介紹說，截至今年7月，中心的員工總數(shù)是165人，其中144人是從馬來西亞本地招聘的。