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在經(jīng)濟(jì)、市場變革等大環(huán)境的影響下，對于汽車后市場企業(yè)而言，（無論是生產(chǎn)企業(yè)還是渠道商），剛過去的2016年都顯得有些特殊，現(xiàn)讓我們細(xì)細(xì)回顧一下，汽車后市場不一樣的2016。渠道店面銷量：消費市場發(fā)生巨變，常見的洗車、項目不再，終端店面積極轉(zhuǎn)型，向更高層次的技術(shù)服務(wù)、電子產(chǎn)品加裝要利潤。店面成汽車電子銷售主力量。渠道變革：終端需求的變化，渠道融合加速，以品類為屬性劃分代理、經(jīng)銷方式發(fā)生變化，、養(yǎng)護(hù)品類渠道商成電子品類采購新貴。
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“當(dāng)電池建造成功的這刻來臨，卻令人感到有些許無趣。”周一，站在加利福尼亞州安大略省新建的20兆瓦M(jìn)iraLoma儲能站前，特斯拉技術(shù)官JBStraubel在對記者、公司員工和的演講中這樣說道。在他的身后，是排列整齊的的特斯拉電池組(Powerpacks)這些閃閃發(fā)光的白色電池組，盡管看起來有些無趣，但它可為15000個家庭供電4小時或為2500個家庭供電一整天。這是一個極為重要的發(fā)展，因為這意味著公用事業(yè)不必為了填補能源缺口而啟動化石燃料動力站。近日，筆者從永康市人力資源和社會保障局獲悉，永康市自2016年8月中旬了對建立“工匠創(chuàng)作室”的單位（人）一次性獎勵10萬元等獎勵措施以來，現(xiàn)已建立10家“工匠創(chuàng)作室”，其中6家依托匠型企業(yè)建立，其余4家則由永康匠人創(chuàng)辦。目前，各工匠創(chuàng)作室通過推行永康工匠帶徒制度等培訓(xùn)方式，和扶持一批能夠繼承技術(shù)工藝并進(jìn)行、突破和創(chuàng)新的能工巧匠，還起到培育一批新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝開發(fā)和應(yīng)用的新能手。
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說大了，有可能因此給企業(yè)帶來隱患。四、加班隱患加班成本很多老板總認(rèn)為，員工在下班后“廢寢忘食”的“加班”是一種敬業(yè)現(xiàn)象。殊不知，這可能隱很高的成本。理由有三：，加班的原因并不一定是因為工作任務(wù)太重，而是員工的工作效率低下造成的，加班意味著低效率。第二，加班耗費更多的員工精力和體力，嚴(yán)重員工的健康，長期下去，會讓一些重要員工不能長期發(fā)揮其效能，并且有為公司帶來負(fù)擔(dān)的隱患，比如有的機(jī)械操作員工因為長時間加班而導(dǎo)致疲累，造成事故，而企業(yè)要為此付出沉重代價。
伴隨新能源汽車持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)推動，輪轂電機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化時代將很快到來。弱混系統(tǒng)是一種低成本而有效的汽車節(jié)能技術(shù)方案。目前車輛普遍使用的是12V動力系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以通過啟停功能和制動能量回收實現(xiàn)節(jié)能減排，但是功率制約了它的節(jié)能效果。48V系統(tǒng)可以說是12V系統(tǒng)的加強版，能為整車上越來越多的電氣系統(tǒng)提供支持，更有效地發(fā)揮啟停功能，從而減少燃油消耗。因此，在燃油消耗和排放愈加嚴(yán)格的當(dāng)下，用48V系統(tǒng)替代目前汽車中采用的12V系統(tǒng)是大勢所趨。