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列車在常規(guī)路段通過接觸網(wǎng)供電,在特殊無網(wǎng)路段采用動力電池組供電,具備跨軌運營功能,時速可達160公里。專家認為,新能源城際電動車組的跨軌功能,不僅可以集動車組和輕軌的功能于一身,還將使我國在新能源電動車組的建設領域擁有更多話語權。新能源動車組具有超高適應性,可為“”沿線和地區(qū)提供可行產(chǎn)品。運用新能源城際電動車組,沿線地區(qū)不需更換鐵路,更改制式,就可以提高運輸效率和,提升旅客的舒適感和幸福指數(shù)。
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本屆活動的主題是“綠色環(huán)保包裝與——尋找改變人類生活方式的綠色、環(huán)保、的包裝設計”,設計者緊緊圍繞主題,發(fā)揮個人創(chuàng)意,產(chǎn)品具有前瞻性、實用性、智能化等特點。特等獎獲獎者曾惠泉表示,自己的設計靈感來源于常生活,“設計師的工作就是創(chuàng)造一些新的產(chǎn)品,但是基本的其實是發(fā)現(xiàn)生活中的問題,然后去解決這些問題”。而一等獎獲獎者任曉晶認為,隨著科技的發(fā)展,大家可以利用設計、技術去改善生活,從而方便生活,也起到保護環(huán)境的作用,非常有意義。
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環(huán)境保護督察組向天津市反饋督察情況時就指出,該市2016年濃度大幅上升,此外,天津市鋼鐵圍城、園區(qū)圍城等問題長期沒有改觀,減煤控煤工作落實不力,揮發(fā)性有機物治理、機動車及船舶污染防控力度仍需加強。在污染方面,天津市被指出“抓大氣污染時緊時松,導致大氣環(huán)境改善程度時好時差,甚至個別時期還出現(xiàn)污染反彈。”山西的大氣污染問題同樣被點名批評。督察組的反饋稱,而安徽被指皖北地區(qū)大氣污染問題突出,其中宿州、亳州兩市空氣惡化尤為突出。
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“這么細的是通訊電線,人工拆解拆不了。”就是在加工銅米的車間,環(huán)保部檢查人員發(fā)現(xiàn)了問題,其中,A2車間2015年上半年建成投產(chǎn)2臺破碎生產(chǎn)線和1臺離心機,2017年6月新建1座銅米烘干爐,這些設施都沒有報批環(huán)評文件。在華清公司的污水處理廠,16組組長王來健一進去就是兩個多小時。在查看了當天在線監(jiān)測數(shù)據(jù)并調取了華清公司近半年的監(jiān)測數(shù)據(jù)后,王來健發(fā)現(xiàn),華清公司“在線檢測儀器、數(shù)據(jù)采集儀和設備采樣運行記錄這三組數(shù)據(jù)都對不上”。
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城市建成區(qū)飲食服務業(yè)爐灶應使用燃氣、電等清潔能源;2017年底前所有排放油煙的餐飲企業(yè)和單位食堂應安裝油煙凈化設施,大型餐飲業(yè)戶加裝油煙在線監(jiān)測設備,確保油煙凈化設施正常使用。市環(huán)保局有關負責人告訴記者,廣州借助市場化機制,大力推進油煙治理設施安裝、和集中運營。在中心區(qū)域餐飲業(yè)戶較為集中的大型商場、綜合樓開展集約化綜合治理,由業(yè)主或物管負責統(tǒng)一環(huán)評、統(tǒng)一安裝油煙凈化設施和污水治理設施,并委托環(huán)保專業(yè)公司統(tǒng)一運營管理,既節(jié)約了各餐飲企業(yè)的投入成本,又提高了治污效果。